Por: Roberto Nigrinis Velandia

Este vehículo logra mezclar el diseño moderno y la fortaleza legendaria presentada bajo los parámetros de la tecnología automotriz actual, lo que se traduce en un vehículo muy fuerte, capaz de acometer cualquier faena trochera, sin tener un comportamiento inamistoso con los cinco pasajeros que se acomodan en su agradable interior, el cual se encuentra colmado de detalles amables como el aire acondicionado, vidrios y espejos exteriores eléctricos, bloqueo central, dirección de tipo cremallera con servo asistencia y con columna  graduable en altura y profundidad, radio AM/FM con reproductor  de discos compactos. Todo enmarcado en una carrocería monocasco, con una excelente rigidez torsional, dotada de una alta capacidad para absorber impactos, y a la que se agregan barras de protección en las puertas, defensas colapsables y protectores para los elementos vulnerables, de motor, caja y transmisión. También es importante resaltar los dos airbag delanteros, los cinco cinturones de seguridad, equipo al que se suma el sistema de frenos servo asistidos, con ABS y EBD ( sistema electrónico de distribución de frenado), basado en cuatro robustos discos, permiten detener con eficiencia y seguridad las más de dos toneladas de peso del vehículo cargado. También sobresalen los airbags delanteros y laterales, así como los anclajes especiales para sillas de niño con el sistema LATCH.

Corazón Mecánico
Utiliza el conocido y probado motor V6 Powertech, con 3.700 c.c de desplazamiento, el cual es alimentado por un sistema de inyección de combustible multipunto secuencial, al que se la ha dotado de encendido sin distribuidor y con una bobina por cilindro.
Este propulsor se monta con la caja de cambios automática  de cinco velocidades adelante (W5A580) con opción de manejo secuencial Autostick).
Esta versión de la reconocida Grand Cherokee, cuenta con sistema de tracción 4 x4 permanente. La suspensión delantera es independiente con espirales, mientras que la trasera recurre a la fortaleza y a la duración de un eje rígido también con espirales, amortiguadores a gas y barra estabilizadora.

Sensación de manejo

Esta versión básica conserva lo fundamental en un Jeep, su fortaleza, comodidad de marcha y calidad de manufactura, aunque en nuestro concepto muy personal pierde un poco al carecer de bajo, un aspecto que para muchas personas resulta insignificante por el tipo de utilización muy liviana y poco extrema que hacen de sus vehículos.
El motor “pequeño” ofrece un comportamiento muy destacado, tanto en potencia, como en torque y en economía, aunque hay que decir que si se abusa del pedal del acelerador el consumo aumenta de manera notoria lo cual es lógico si tenemos en cuenta la cilindrada.
El funcionamiento de la caja automática es estupendo debido a que cuenta con unas relaciones bien escalonadas que aprovechan el propulsor y le permiten a este sobresalir en carreteras de montaña sin importar si él vehículos está cargado.
El sistema de tracción 4x 4 permanente garantiza una estabilidad muy sobresaliente y un manejo y control superior al de un vehículo con tracción 4 x 2 tanto en caminos secos como mojados.
Tanto el sistema de frenos como las suspensiones cumplen sin reparo con su trabajo en toda circunstancia de manejo, incluso cuando se abusa de su fortaleza y duración.
En equipamiento cuenta con: Sistema de frenos con ABS (Sistema anti bloqueo de frenos) y EBD Distribución Electrónica de Frenado), además de ESP (Programa Electrónico de Estabilidad), BAS( Asistencia al Frenado), ERM (mitigación Electrónica de Vuelco), TPM ( Monitoreo de la presión de las ruedas) y TC (control de tracción).
Es un vehículo dócil, sin vicios y completamente predecible y seguro para los ocupantes  en toda circunstancia de conducción.
Con esta opción Chrysler le apuesta a un grupo de clientes que disfrutan sus camionetas, tanto en asfalto como fuera del camino, pero no de una manera extrema como lo harían si requieran del bajo en sus vehículos.

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