Uno de los mejores autos de esta época fue el Ford Consul, que hacia parte de la agresiva política de exportaciones industriales de Inglaterra en los años de la posguerra.
Por: Jean Paul Ruíz
Especial para www.carrosyclasicos.com
Mark I (1951-1955)
En 1951 Ford Inglaterra sacó al mercado sus primeros modelos realmente nuevos después de la Segunda Guerra Mundial : el Zephyr (de 6 cilindros) y el Consul (de 4 cilindros).
Ford Zephyr 1950
Ford Consul 1951
Ford Zephyr 1952 Convertible
La carrocería fue diseñada por el estilista de Ford en Estados Unidos, George Walter. Este automóvil reemplazó al Ford Pilot que tenia líneas muy parecidas al Ford Americano de 1936 y que era propulsado por un poderoso motor de 8 cilindros en V.
El Zephyr y el Consul fueron presentados en la exposición Earls Court de Londres a finales de 1950. La producción empezó en enero de 1951 y la primera generación (llamada Mk I) duraría hasta 1955. La carrocería de 3 volúmenes (motor, cabina de pasajeros y baúl) estaba inspirada del Ford americano presentado en 1949.
Ford Zephyr 1954
Estos modelos fueron los primeros automóviles de la marca con suspensión de tipo Macpherson y una carrocería monocasco. Estas tecnologías le daban una muy buena estabilidad y comodidad a este modelo. La gran mayoría de estos autos eran espaciosos sedanes de 6 puestos, que los hacia muy apetecidos como vehículos de familia. Hubo una producción limitada de convertibles (cuya carrocería era fabricada por Car Bodies de Coventry), que son hoy día muy apetecidos por los coleccionistas. Eran los automóviles más grandes que ofrecía la marca en los años 50 y podían alcanzar 120 Km/hora.
Ford Consul 1955
En 1953 apareció el modelo de lujo Zephyr Zodiac , con mejores terminados (cromados, pintura dos tonos). En 1955 se ofrece la caja semi-automática en el Zodiac.
Mark II (1956-1962)
En 1956 se procede a la revisión total del modelo y se presenta la segunda generación (Mk II). El nuevo diseño fue concebido por Colin Neale, inspirado en el Ford americano de 1955. El chasis era mas largo y 12% mas rígido que en el Mk I. Las formas de la carrocería eran más angulosas y había una mayor presencia de cromados. El auto era más grande y pesado, sin embargo el motor era significativamente más potente también.
Ford Consul 1957
Ford Consul 1960
Ford Zodiac 1060
Se presentaron tres series: Consul, Zephyr y Zodiac . El Consul era un poco más corto y tenía un motor de cuatro cilindros (los otros dos modelos motores de seis cilindros). Posteriormente se presentó el convertible (fabricado por Car Bodies) y la camioneta (fabricada por E. D Abbott). El Zodiac ofrecía la opción de la pintura dos tonos y asientos en cuero
En 1959 el techo se volvió más plano y se cambiaron los faros traseros y el interior. En 1962 se presento un nuevo Zephyr (el Mk III) con una línea más moderna, parecida a la del Peugeot 404.
Fichas técnicas:
Ford Consul Mark I
Años: 1950–1956
Producción: 27,732
Carrocerías: sedan 4 puertas, camioneta, convertible.
Motor: 1.5 L 4 cilindros en línea
Chasis: 2.54 m
Longitud total: 4.17 m
Ancho: 1.63 m
Potencia: 47 caballos
Ford Consul Mark II
Años : 1956–1962
Producción: 371,585 sedanes y camionetas y 9398 convertibles
Carrocerías: sedan 4 puertas, camioneta, convertible, pick-up (en Australia solamente)
Motor: 1.7 L 4 cilindros en línea
Chasis: 2.64 m
Longitud total: 4.36 m
Ancho: 1.75 m
Potencia: 59 caballos
Ford Zephyr/Zodiac Mark I
Años: 1951-1956
Producción: 148,629 sedanes y 4048 convertibles (Zephyr)
22,634 sedanes (Zodiac)
Carrocerías: sedan 4 puertas, convertible (Zephyr)
Motor: 2.26 L 6 cilindros en línea
Longitud total: 4.4 m
Ancho: 1.62 m
Potencia: 68 caballos (Zephyr)
71 caballos (Zodiac)
Ford Zephyr/Zodiac Mark II
Años: 1956-1962
Producción (Zephyr y Zodiac): 294,506 sedanes y 6,911 convertibles
Carrocerías: sedan 4 puertas, convertible
Motor: 2.55 L 6 cilindros en línea
Longitud total: 4.53 m (Zephyr), 4.58 m (Zodiac)
Ancho: 1,75 m
Potencia: 85 caballos