Toyota Starlet Guerrero Samurai. Desafortunadamente no será posible que alcance la distinguida condición de clásico, por la gran cantidad de unidades fabricadas y por no reunir las condiciones exigidas internacionalmente, pero esto no le quita que desde su lanzamiento en 1978 marcó la pauta y estableció parámetros sobre lo que debe ser un automóvil para la ciudad, sin dejar de tener un destacado desempeño en carretera. Pero de lo que si estamos seguros, es que dentro de unos años será un automóvil interesante para los coleccionistas.

Chevrolet: El corbatín más famoso del mundo. Esta tradicional marca estadounidense, nació de la unión de la visión comercial de William Durant fundador de la General Motors y de la inspiración técnica de Louis Joseph Chevrolet un famoso piloto amante de la velocidad y de los autos elegantes. La historia de esta exitosa marca, la más popular por número de ventas de la General Motors comienza con una reunión entre el consagrado piloto de carreras Luis Chevrolet y el industrial William Crapo Durant, presidente de la gran compañía de Detroit.

Este modelo marcó un antes y un después para la marca estadounidense por diseño y desempeño.

Un modelo creado para el segmento medio del mercado dentro del amplio portafolio de la marca Chevrolet la famosa división de la corporación General Motors.

Un modelo muy adelantado para su época pero que no tuvo éxito.

Algunas veces productos que se espera que sean exitosos, al salir a la venta no lo son.

Oldsmobile Curved 1901OLDSMOBILE: EL VERDADERO INVENTOR DE LA CADENA DE MONTAJE: La marca que inventó el proceso que revolucionó y permitió masificar los automóviles, fue fundada por Ramson Eli Olds. Está técnica fue perfeccionada por Henry Ford, quien la popularizó. Desafortunadamente, la marca acaba de desaparecer, por decisión de la General Motors, quién vió poca viabilidad económica a esta división del gigante de Detroit.

Dos modelos económicos que conocimos en Colombia.

Un modelo lanzado en Colombia al poco tiempo de su debut en los Estados Unidos.

De una Fábrica de municiones, surgió Citroën, el constructor francés famoso por las suspensiones hidroneumáticas de gran suavidad y duración. En Europa la marca fue pionera de la producción en serie. Al terminar la Primera Guerra Mundial la fábrica de proyectiles de André Citroën dejó de producir munición y se dedicó a la elaboración de ventanas, persianas, y luego bicicletas. Antes de la guerra, Citroën, que había sido mecánico en la fábrica de automóviles Mors, descubrió los engranajes helicoidales dobles útiles para las cajas de cambios sincronizadas, los cuales patentó, lo que le trajo gran prosperidad y le dio una fortuna económica, sobre la cual construyó su gran empresa.