El pasado Salón del Automóvil de Bogotá fue quizás el mejor de toda su historia pues las marcas, en general, se esforzaron por presentar al menos un vehículo ‘vedette’ que atrajera la atención de los visitantes.
 
Pero dentro de este contexto hubo una marca que deslumbró porque no solamente presentó ocho lanzamientos sino que, dentro de éstos, lanzó al mercado dos automóviles adelantados a su tiempo.
 
BMW, a través de Autogermana -su importador en Colombia-, mostró el avance de su tecnología con los modelos BMW i3 y BMW i8, automóviles sin parangón en Colombia y el mundo.
 
Ambos vehículos fueron diseñados a partir de cero y no como una adaptación de modelos ya en el mercado, con lo cual fue necesario el uso de nuevos materiales (como el bastidor de aluminio y la estructura y carrocería de fibra de carbono), así como de nuevos sistemas y métodos de fabricación automotriz, bajo el modelo de ‘Sostenibilidad 360º’.
 
Así, el BMW i3 es el primer modelo del mundo en haber ‘nacido eléctrico’ y el primero de la marca de estas características en producirse en serie. El auto pesa 1.195 kilogramos, lo que significa que es más ligero que la mayoría de los autos compactos. Al mismo tiempo, ofrece bastante más espacio a sus cuatro ocupantes. Considerando su capacidad de acelerar en 7,2 segundos de 0 a 100 km/h y de 0 a 60 km/h en 3,7 segundos, es más rápido que modelos convencionales de tamaño y potencia comparables. Y su autonomía de 130 hasta 160 kilómetros en condiciones normales de uso diario es suficiente para satisfacer la demanda de movilidad de los clientes previsibles de este automóvil.
 
Su motor eléctrico síncrono híbrido, desarrollado por BMW Group para el uso en el BMW i3, tiene una potencia de 125 kW/170 CV y entrega un par motor de 250 Nm desde el mismo momento en que el auto se pone en marcha. El consumo de corriente es de 0,13 kilovatios/hora por kilómetro según el nuevo ciclo europeo de pruebas (NEDC), lo que significa que es muy bajo considerando la potencia y el par máximos del motor.
 
Cuando el conductor retira el pie del pedal del acelerador, se activa el modo de recuperación. Ello significa que el motor eléctrico conmuta de función de propulsión a función de generación para alimentar las baterías.
 
La capacidad de recuperación depende de la velocidad, por lo que el auto sigue avanzando de manera eficiente a altas velocidades como si planeara sobre el asfalto, mientras que a bajas velocidades se produce un considerable efecto de frenado.
 
Gracias a la posibilidad de acelerar y frenar utilizando sólo un pedal, se obtiene una interacción excepcionalmente directa entre el conductor y el auto. Ello significa que conduciendo con la debida precaución y anticipando lo que sucede en el tráfico, es posible realizar de esta manera el 75 por ciento de las maniobras de frenado, sin siquiera tocar el pedal del freno.
 
La transmisión de la potencia a las ruedas traseras está a cargo de una caja de transmisión variable continua. Así, el BMW i3 acelera sin que se produzca una interrupción de la fuerza de impulsión hasta alcanzar su velocidad máxima que, por razones de eficiencia, está limitada a 150 km/h.
 
 Pruebas realizadas en Bogotá, el costo por kilómetro recorrido del BMW i3 es de $80 pesos, una cuarta parte de los $350 de un BMW de similar potencia movido con motor a gasolina.
 
En la práctica, el tiempo de carga del 80% de la capacidad de la batería es de menos de 30 minutos con 50 kW y, para el 100%, en aproximadamente unas  8 horas en toma de corriente doméstica. Si se usa el Wallbox, un cargador especial disponible, el tiempo de carga total se reduce a 3 horas.
 
Otro beneficio de este vehículo es que en la ciudad de Bogotá está excluido de la medida de pico y placa, según Decreto 575 de 2013.
 
El BMW i8
El BMW i8 es la combinación de tecnologías eléctrica y de gasolina turbocargada, con un diseño exuberante y ultradeportivo, y con unas prestaciones que superan las expectativas que ya está en Colombia.
 
Además, es el segundo modelo de la nueva marca BMW i, solo que de propulsión híbrido eléctrico enchufable («plug-in-hybrid»), lo cual lo erige como el auto deportivo más avanzado del mundo, perteneciente a una nueva generación y en concordancia con las exigencias que plantean los tiempos actuales.
 
Combina un sistema de propulsión tipo «plug-in-hybrid» con una jaula del habitáculo de fibra de carbono reforzada y sistemas de soporte de aluminio para los motores, las baterías y el chasís. Su peso en orden de marcha es inferior a 1.490 gramos, el centro de gravedad muy bajo (inferior a 460 milímetros) y la distribución del peso entre los ejes es completamente equilibrada.
 
El sistema propulsor del BMW i8 está compuesto por las tecnologías BMW TwinPower Turbo y eDrive. Por lo tanto, este vehículo híbrido eléctrico enchufable combina lo mejor de ambos mundos: gran potencial para aumentar la eficiencia y prestaciones fascinantemente deportivas. Tanto el motor de combustión, como también el motor eléctrico, la electrónica funcional y el acumulador fueron desarrollados por BMW Group.
 
El motor de combustión de tres cilindros del BMW i8 tiene una potencia de 231 CV que se aplica en las ruedas del eje posterior. La potencia de 131 CV del motor eléctrico se aplica en el eje delantero. Este motor recibe su energía eléctrica de una batería de ión-litio de 7,1 kWh que se recarga enchufándola a una toma de corriente doméstica normal. El par máximo combinado es de aproximadamente 570 Nm.
 
Este sistema tipo «plug-in-hybrid», desarrollado y fabricado por BMW Group, permite conducir únicamente con el motor eléctrico, en cuyo caso la autonomía real en condiciones normales del tráfico diario es de hasta 35 kilómetros, y la velocidad máxima de hasta 120 km/h. Cuando se suma al funcionamiento el motor de combustión, el auto permite disfrutar de las ventajas de la tracción total, con más agarre al asfalto, mayor capacidad de aceleración y óptima distribución de la potencia al trazar curvas de manera dinámica y deportiva. El motor más potente de los dos aplica su potencia en las ruedas posteriores.
 
Junto con el impulso adicional que se produce mediante el sistema híbrido, el BMW i8 depara aquél placer de conducir propio de la marca, emparejado con una ejemplar eficiencia. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,4 segundos. Cuando se inicie su producción en serie, el consumo promedio del BMW i8, determinado de acuerdo con el ciclo de pruebas UE previsto para vehículos híbridos eléctricos enchufables, será de 2,5 litros a los 100 kilómetros, mientras que el valor de CO2 será de 59 gramos.
 
El BMW i3 está disponible en el concesionario Autogermana BMW de la Avenida 7 con calle 127B de Bogotá desde 140 millones de pesos, así como el BMW i8 (desde 599 millones de pesos).
 
 

Autogermana, importador del BMW  Group en Colombia desde 1982.
BMW, líder mundial del segmento premium por 9o. año consecutivo.

BMW Group
BMW Group con sus marcas BMW, MINI y Rolls-Royce, es el fabricante líder de automóviles y motocicletas premium del mundo. Como compañía global, BMW Group  cuenta con 28 plantas de fabricación y ensamblaje en 13 países y dispone de una red mundial de ventas con representaciones en más de 140 países.
En el año 2013, BMW Group vendió aproximadamente 1.963 millones de automóviles y 115,215 motocicletas. El resultado antes del pago de impuestos en 2012 fue de 7.82 billones de euros, la facturación alcanzó los 76.85 billones de euros. Al 31 de diciembre de 2012 la plantilla mundial de la empresa incluyó a 105.876 empleados.
El éxito de BMW Group siempre ha sido construido sobre la base de su pensamiento a largo plazo y la acción responsable. La compañía ha establecido por lo tanto, la sustentabilidad ecológica y social en toda su cadena de valor, la responsabilidad de sus productos y un claro compromiso con la conservación de los recursos como parte integral de su estrategia.