Por: Roberto Nigrinis Velandia

Fanalca S.A, representante de la marca para Colombia nos facilitó un automóvil modelo 2006, el cual consideramos apropiado para la prueba, por conservarse casi idéntico y con mínimos cambios frente al modelo 2007, y al no disponer de una unidad cero kilómetros para realizar nuestra prueba.

Un frontal inconfundible, en el que se destaca un diseño dinámico, limpio e impactante en el que los faros delanteros en poli carbonato le dan un aspecto atractivo y muy juvenil.

El habitáculo permite acomodar cinco pasajeros, todos protegidos por un habitáculo diseñado para favorecerlos contra colisiones, gracias a la utilización de aceros de alta resistencia capaces de absorber la energía de una colisión. El espacio para los pasajeros ha sido diseñado bajo los parámetros Utility,Long y Tall, lo que se traduce en espacio interior máximo, máxima longitud interior y gran altura interna de la cabina, que permiten acomodar 5 personas cómodamente, o por el contrario gran cantidad de carga liviana, larga y alta. Esto se logra con una versátil configuración de las sillas que permiten ser plegadas y abatidas, de acuerdo a las necesidades puntuales de utilización. Su espacio es tan generoso que se puede transportar desde unas bicicletas, hasta una tabla de surfing al tener disponibles hasta 2,4 metros de largo. Todo esto persigue que la mayor parte del espacio del vehículo sea para el habitáculo y la mínima para la máquina.

Al conducirlo se puede disfrutar de un timón agradable al tacto, desde el que se acciona una dirección de cremallera asistida eléctricamente, de una silla ergonómica y de la sensación deportiva que transmite el moderno motor de cuatro cilindros en línea de 1.400 o de 1.500 c.c, este último de 16 válvulas. El vehículo probado estaba dotado de primero, que cuenta con 8 válvulas y dos bujías de encendido secuencial por cilindro, que ofrece una gran potencia 83 HP/ 5.750 rpm y un torque de 11,8 Kgm/2.800 rpm. Este motor además de buena torsión a muy bajas revoluciones ofrece un bajo consumo de combustible (más o menos 55 Km/galón) además de una gran amabilidad ambiental.

El Fit se puede pedir con caja de cambios manual de 5 velocidades, o por el contrario con la novedosa CVT, que funciona de manera automática y que ofrece como innovación las relaciones variables continuas. Que permite contar con una relación apropiada para cada rango de velocidad, debido a que cuenta con poleas de diámetro variable, todo sin duda atractivo y sobretodo funcional y muy cómodo.

El vehículo probado, estaba dotado de esta transmisión, la cual muestra un rendimiento estupendo, aunque mientras nos acostumbramos a ella, esperábamos que se sintiera el salto de cambio a cambios, como sucede en una caja automática tradicional.

En dispositivos de seguridad, el Fit, también se destaca al incluir de norma doble airbag. A lo que se suma ABS y EBD (versiones superiores), cinturones de seguridad retractiles de tres puntos para los pasajeros, las barras de protección en las puertas, el motor descolgable en caso de colisión, y las defensas colapsables, que son de norma en cualquier vehículo actual, sin importar la gama a que pertenezca, ni su precio.

Realmente todo este derroche de diseño, clase y tecnología del hijo menor de la familia Honda, se nota al abordar y aún más al acelerar con decisión, donde no tiene el rendimiento de un deportivo, pero si de un auto equilibrado, potente, cómodo y muy económico en cuanto a combustible.

En ciudad es estupendo y en carretera sobresaliente. Su tenida en curva es destacable, lo que se logra con unas suspensiones equilibradas para ofrecer amabilidad a los pasajeros, con la dosis justa de dureza que requerida para tomar curvas a gran velocidad y que se basa en el conocido y utilizado sistema McPherson adelante y eje de torsión atrás. A este comportamiento justo contribuye el reparto preciso de pesos 50/50% entre los ejes delantero y trasero, lo que se logra al montar el tanque de combustible debajo de las sillas delanteras.

El frenado se logra con precisión, gracias al montaje de discos en las ruedas delanteras y campanas atrás, a lo que se suma ABS y EBD en las versiones 1.4 LX-L y 1.5 EX.

Conclusiones: El nuevo Fit 2007, recibe unos toques cosméticos que le hacen lucir más deportivo y moderno.

Ofrece un comportamiento muy agradable, enmarcado en acabados de primer nivel y una insonorización de primera calidad, algo tradicional en la marca.

Además su versatilidad y comodidad interior, bajo consumo, la gran potencia y torque del motor, sumados a una estupenda caja de cambios CVT, lo convierten un automóvil único e irrepetible, que además ofrece la mejor garantía postventa del mercado local, de dos años o 100.000 kilómetros , una verdadera garantía total, bajo la cual el propietario sólo tendrá que preocuparse por el costo del combustible y de las llantas. Adicionalmente su precio, la ser un producto importado de Brasil, lo hace más accequible a los clientes potenciales, que quieran ingresar a la marca.