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Bienvenido, hoy es: 02 de junio de 2020

Land Rover Siete Décadas Conquistando al Mundo

A finales de 1946 Maurice Wilks directivo de la empresa automovilística Rover de Inglaterra ve en el Jeep norteamericano un vehículo con mucho potencial hacía el futuro, incluso el mismo es el dueño uno de estos vehículos, que utiliza para las labores de su granja y decide que Rover debe fabricar un modelo similar pero al gusto del consumidor británico. Para tal fin encomienda a Robert Boyle y a su equipo de diseño el proyecto en mención, el cual da como resultado unos cuanto meses después el Land Rover. El prototipo es presentado oficialmente durante el Salón de Ámsterdam (Holanda) en abril de 1948.

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Ford Zephyr

Ford Consul / Zephyr (1951-1962). Durante los años 50 los automovilistas latinoamericanos tuvieron pocos automóviles de tamaño mediano (más grandes que el Volkswagen, pero más pequeños que los autos norteamericanos de la época). Uno de los mejores autos de esta época fue el Ford Consul, que hacia parte de la agresiva política de exportaciones industriales de Inglaterra en los años de la posguerra.

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Ford Anglia

El Ford Anglia (1939-1967). Hasta mediados de los años sesenta el panorama automovilístico colombiano estaba dominado por los grandes autos norteamericanos. Los autos compactos franceses (Simca, Renault), italianos (Fiat) y japoneses (Honda, Mazda, Nissan, Toyota) llegarían posteriormente. En los años 50 el mercado de los autos pequeños estaba dominado por el Volkswagen escarabajo y los compactos ingleses. Uno de los modelos más populares fue el Ford Anglia, que permaneció en el mercado por varias décadas.

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Austin Healey

Austin Healey 3.000 1959,Un verdadero deportivo británico. De la pasión de un hombre por la velocidad y el rendimiento y de la visión comercial de un gran fabricante de autos británico, nació un deportivo emblemático. Antes de hablar de nuestro auto invitado, es importante conocer quien fue el hombre que lo creó; Donald Mitchell Healey. Healey nació en Perranporth Inglaterra el 3 de julio de 1898. Su padre Fred tenía una tienda de abarrotes muy popular en el lugar. En 1909 sus padres lo llevaron a observar un multitudinario recibimiento que se le daba a un piloto francés que había logrado cruzar el Canal de la Mancha.

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