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Ford Mustang 1964-1966 (segunda parte)

Catálogo Ford Mustang GT 1966

1966

El Mustang 1966 conserva la misma carrocería y mecánica y se distingue por pequeños detalles: la parrilla deja de tener el bocel cromado horizontal en el medio que sostenía el emblema con el caballo.

Otra novedad son los cinturones de seguridad de serie en los asientos delanteros y traseros con el fin de respetar un nuevo reglamento a nivel federal

Por: Jean Paul Ruiz de Geest

Especial para www.carrosyclasicos.com

 

Catálogo gama Ford Mustang 1966


 Publicidad Ford Mustang 1966

Por otra parte  se añadieron en opción 3 boceles cromados horizontales en el guardabarros trasero.

Foto de fábrica Ford Mustang 1966 convertible

En marzo de 1966 se ensambla el Mustang número 1 millón, menos de dos años después del lanzamiento de este mítico modelo.

 Publicidad Ford Mustang 1965 1 millón


Foto de fábrica Ford Mustang 1966 cupé línea de ensamblaje

Los modelos 1966 fueron presentados el 1º de octubre de 1965 y tenían la misma mecánica que en el año anterior. El volumen de ventas del Mustang seguían siendo muy elevado y representó 7.1% del mercado automotriz de los Estados en ese año. 


 Ford Mustang 1966 cupé en Saint Bruno, Canadá, julio del 2013


 Ford Mustang 1966 cupé en Saint Bruno, Canadá, julio del 2013


Ford Mustang 1966 cupé en Saint Bruno, Canadá, julio del 2013


Ford Mustang 1966 cupé en Saint Bruno, Canadá, julio del 2013


 Ford Mustang 1966 cupé en Saint Bruno, Canadá, julio del 2013

El Mustang estaba destinado a todo tipo de público: los jóvenes, la gente mayor y las familias.


Publicidad Ford Mustang 1966 convertible


Publicidad Ford Mustang 1966 conductor mayor de 50 años


Publicidad Ford Mustang convertible 1966 juventud


Catálogo Ford Mustang familia 1966


Catálogo Ford Mustang convertible y fastback 1966

Cabe anotar que 62.8% de los autos estaban equipados con la transmisión automática y que 28.9% tenían dirección asistida. Los frenos asistidos eran de serie para los autos con la opción “GT” (gran turismo).

 Publicidad Ford Mustang cupé 1966 caja automática


Publicidad Ford Mustang cupé 1966 frenos de disco


Publicidad Ford Mustang 1966 opción GT

Teniendo en cuenta que se trataba de un auto más bien deportivo es sorprendente que 85.3% de los clientes optaron por las ruedas con banda blanca.

Ford Mustang 1966 cupé en Granby, Canadá, julio del 2010


Publicidad Ford Mustang hardtop amarillo 1966

En su segundo año el exclusivo modelo “Shelby GT 350” cupé fastback se ofrece en nuevos colores (además de blanco azul, rojo y verde). Los clientes también disponen por primera vez de la caja automática de 3 velocidades además de la caja manual de 4 velocidades de serie. Estéticamente se destacan los tubos de escape dobles en la parte trasera y por el emblema en forma de serpiente cobra en la parrilla.

Publicidad Ford Mustang Shelby GT 350 1966


Publicidad Ford Mustang Shelby GT 350 1966

Con el supercargador Paxton el “GT 350” lograba desarrollar 440 caballos y se convertía en un verdadero “Muscle Car”. La respuesta del público fue favorable y se lograron vender 2,378 unidades.

El cupé fastback (“2+”2”) en su segundo año siguió ocupando un lugar importante en el catalogo Mustang.

Publicidad Ford Mustang cupé y fastback 1966


Foto de fábrica Ford Mustang 1966 cupé factback control de calidad Dearborn Michigan


Catálogo Ford Mustang fastback 1966


Ford Mustang 1966 fastback en Saint Bruno, Canadá, julio del 2013


Ford Mustang 1966 fastback en Saint Bruno, Canadá, julio del 2013

 

Epilogo

Después de casi tres años con el mismo diseño fue necesario modernizar el Mustang. En efecto la General Motors presenta el Chevrolet Camaro y el Pontiac Firebird en el lucrativo segmento de los “pony cars”, exclusivo al Mustang hasta ese momento.

El Mustang 67 conserva una silueta parecida a la de 1966, pero es un poco más largo y masivo. Esta es la época de los “Muscle Cars” y progresivamente el Mustang será más grande y potente conforme va pasando la década de los sesenta.


Portada catálogo Ford Mustang 1967


Publicidad Ford Mustang 1967

Anotemos que es tal la afición por el Mustang 1964 a 1966 que se encuentran fácilmente todas sus piezas en la actualidad, incluyendo reproducciones de la carrocería en acero o fibra de vidrio.


Carrocería Ford Mustang convertible modelo 1965 (nueva en el 2013)

En cuanto a Lee Iacocca, siguió su brillante carrera en la Ford Motor Company hasta que fue despedido por Henry Ford II en 1978. Poco después paso a liderar la Chrysler Motors,  a la que logro salvar de la quiebra a principios de la década de los ochenta con el pequeño “K-car”.

Lee Iaccoca y Ford Mustang 2009

Después de casi 50 años el Mustang sigue siendo uno de los autos preferidos del catalogo de Ford, y se ha adaptado a los cambios sociales y tecnológicos.

Foto de fábrica Ford Mustang cupé 1965

 

Estadísticas de producción (unidades)

1964

Cupé hardtop                                  97,705

Cupé convertible                            28,833

                              

1965

Cupé hardtop                                   409,260

Cupé fastback 2+2                          77,079

Cupé convertible                            73,112

 

1966

Cupé hardtop                                   499,751

Cupé fastback 2+2                          35,698

Cupé convertible                            72,119

 

Referencias

 “Standard Catalog of American Cars”, 1946-1975, Ron Kowalke (editor), Krause Publications, Iola, Wisconsin, Estados Unidos, 1997.

“Guide des voitures anciennes“, Tome II, Jacques Gagnon, Éditions de l’Homme, Montréal, Canadá, 2000.

“Les voitures américaines de collection”, Patrick Lesueur, ediciones E/P/A, hachette Livre, Paris Francia 2010.

Fotos en Canadá tomadas por el autor, y en Francia por Colette Ferrin, derechos reservados.

 

Modificado por última vez enDomingo, 09 Octubre 2016 09:00
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