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Bienvenido, hoy es: 24 de mayo de 2019

Chevrolet 1960

Publicidad Chevrolet 1960 

El Chevrolet 1960 es un modelo de transición entre el extravagante modelo 1959 con sus enormes aletas de cola y el modelo 61, con una línea más simple, característica de la nueva década que empezaba.

Por: Jean Paul Ruíz de Geest

Especial para www.carrosyclasicos.com

Catálogo Chevrolet Biscayne sedán 2 puertas 1959


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En cierta forma se trata de una versión más sobria del automóvil presentado en 1959, revisada por el diseñador Bill Michell (1912-1988), quien empezaba como responsable de la estética de la General Motors como sucesor de Harley Earl.

El Chevrolet 1960 fue presentado en octubre de 1959 y la marca recuperó el primer lugar en ventas, ya que lo había perdido en 1959 frente a Ford.

Portada catálogo Chevrolet 1960

Características

La nueva parrilla es más convencional y desaparecen los “ojos” de gato del 59.

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Catálogo promocional 1959

En la parte trasera las aletas de cola siguen siendo grandes, pero son esta vez horizontales y más cercanas al resto de la carrocería. 

Portada catálogo Chevrolet 1960

Se trata todavía de autos muy grandes, con una distancia entre ejes de 119 pulgadas (3,02 metros) y una longitud total de 210.8 pulgadas (5.35 metros).

Catálogo Chevrolet Impala Sports sedan 1960


Catálogo Chevrolet 1960 carrocería

Debido a su gran tamaño la marca decide también ofrecer a partir de 1960 el Corvair, primer compacto de la General Motor y competidor del Ford Falcon.

Foto de fábrica Chevrolet Corvair e Impala 1960


Catálogo Chevrolet Corvair 1960


Catálogo gama Chevrolet 1960

El Corvair tiene motor trasero y tendrá problemas de fiabilidad que le darán mala reputación, especialmente después de la publicación del libro ‘Unsafe at any speed’ (Peligrososo a cualquier velocidad) del joven abogado Ralph Nader.

A nivel mecánico hay pocos cambios y se conservan tres tipos de motor:

-           El venerable 6 cilindros de 235.5 pulgadas cubicas (litros) y 135 caballos.

-           El V8 de 283 pulgadas cubicas (litros) que generaba 170 o 230 caballos dependiendo del carburador.

-           El V8 de 348 pulgadas cubicas (litros)de 250, 305 o 320 caballos según el carburador.

La caja de base era manual de 3 velocidades en la columna de dirección y en opción la Powerglide automática de 2 velocidades y la Turboglide de 3 velocidades.

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Las opciones eran numerosas, por ejemplo el radio y el aire acondicionad0.

Catálogo Chevrolet 1960 aire acondicionado


Catálogo Chevrolet 1960 radios

Al igual que en el periodo anterior, se ofrecen tres series: de base (Biscayne), intermedia (Bel Air) y de lujo (Impala). Notemos que es la serie Impala la que fue la más popular pues a un precio relativamente bajo brindaba opciones y terminados dignos de marcas mucho más costosas.

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Modelos

Serie Biscayne

Esta serie se caracteriza por sus boceles laterales en forma de misiles. Son los autos más económicos y simples de la gama y eran principalmente vehículos utilitarios (no habían ni convertibles ni hardtops). Carecían de elementos como los apoyabrazos, visera o limpia brisas eléctricos).

El Biscayne se distinguía visualmente por su ausencia de cromados, copas pequeñas y 4 luces en la parte trasera.

Catálogo Chevrolet 1960 serie Biscayne

La station-wagon “Brookwood” tenia los mismos terminados que el Biscayne pero oficialmente hacia parte de una serie aparte. En esta época del “baby-boom” este tipo de vehículos era muy popular en Norteamérica, en una periodo en el cual había muchas familias con hijos pequeños.

Catálogo Chevrolet 1960 station wagon

Nótese que la pick-up El Camino que era semejante a la Brookwood y de la cual se vendieron cerca de 14,000 unidades.

Catálogo Chevrolet El Camino y sedán Delivery 1960

Con el fin de satisfacer el mercado de los autos comerciales o de alquiler se ofrecía la subserie Fleetmaster, con un interior muy austero y disponible en versiones sedan con paral central de 2 o 4 puertas.

Catálogo Chevrolet 1960 patrulla de policía


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Una proporción importante de los automóviles de esta serie venía equipada con el motor de 6 cilindros, que era la motorización más barata.

Serie Bel Air

Se trataba de la serie media, con terminados más llamativos que el Biscayne, en particular el interior (por ejemplo el timón) y los cromados.  

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Contrariamente al Biscayne hay cupés hardtop (sin parales). 

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Catálogo Chevrolet Bel Air cupé hardtop 1960

Las camionetas  station-wagon “ Parkwood” (6 pasajeros) y “Kingswood” (9 pasajeros) tenían los mismos terminados que el Bel Air.

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Catálogo Chevrolet station wagon Kingswood 1960

Serie Impala

Es la serie de prestigio y la que tiene la mayor variedad de modelos  (sedan 4 puertas, hardtops de 2 y 4 puertas, convertible), pero no tiene sedanes con poste de 2 puertas.

Catálogo Chevrolet Impala Sports sedán 1960


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La serie Impala apareció en 1958 y en ese momento reemplazo al Bel air como serie de lujo de la marca Chevrolet. Visualmente se distingue por un grueso bocel lateral pintado en un color que contrasta con la carrocería y además tiene 6 luces traseras en lugar de 4 para las otras series. La station-wagon Nomad comparte los mismos terminados que el Impala y se distingue por sus boceles cromados sobre la puerta trasera; sin embargo no es tan especial como las “Nomad” de 1955 a 1957 que eran de 2 puertas y muy distintas a las otras camionetas de la marca.

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El Impala ofrecía elementos tales como bocelería en aluminio adonizado, reloj eléctrico, filtro de aceite para el motor V8 y copas grandes).  Un cupé hardtop Impala con motor V8 de 348 pulgadas cubicas era prácticamente igual de grande y potente que un Buick o un Cadillac de la época.

Epilogo

En 1961 la silueta del Chevrolet de gran formato cambia radicalmente y las aletas de cola separadas de la carrocería desaparecen prácticamente. Todavía los boceles angulosos en los costados sugieren formas de alas, pero progresivamente la silueta será menos adornada, conforme pasa la década de los sesenta.

Catálogo gama Chevrolet 1961

Por esta razón el Chevrolet 1960 es uno de los últimos representantes de una época en que los autos imitaban a los “Jets” y son cada vez más apreciados y conservados, no solamente en versión cupé o convertible, sino también en sedan o camioneta.

 Chevrolet Bel Air sedán 1960 exposición Longueuil Canadá, julio del 2005

Estadísticas de producción (unidades)

Sedan de 4 puertas                                                             497,048

Sedan de 2 puertas                                                             228,322

Cupe hardtop                                                                      204,417

Sedan hardtop                                                                    169,016

Station wagon 4 puertas                                     198,066

Station wagon 2 puertas                                     14,663

Cupe convertible                                                 79,903

Referencias

“Standard Catalog of American Cars”, 1946-1975, Ron Kowalke (editor), Krause Publications, Iola, Wisconsin, 1997.

Fotos en Canadá tomadas por el autor, derechos reservados.

Modificado por última vez enViernes, 10 Marzo 2017 21:49
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