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Bienvenido, hoy es: 21 de octubre de 2017

Nissan Kicks prueba de ruta

Presentación a cargo de Dinissan

Fotos: Dinissan y Roberto Nigrinis

Nissan Kicks es un modelo pensado para los clientes latinoamericanos, fue diseñado y concebido en nuestra región y es la primera vez que Nissan lanza un modelo global desde nuestra región. Este modelo ya contribuye de forma importante con los objetivos de crecimiento en Colombia y en toda la región.

 

La llegada de Nissan Kicks en la región atiende las necesidades de un mercado joven que exige vehículos que se adapten a sus requerimientos de movilidad, tecnología e innovación.

 

El crossover debutó en Brasil con una exitosa presencia durante los Juegos Olimpicos  y acompañó el recorrido de la antorcha por 326 ciudades brasileñas. Adicionalmente Nissan Kicks alcanzó, en apenas 2 semanas, más de 2.000 unidades vendidas a través de una estrategia de preventa lanzada en el país.

 

Nissan Kicks llegó para complementar una larga historia de innovación en un segmento donde, a partir del lanzamiento de Nissan Murano en 2003, ha mantenido su liderazgo gracias a vehículos como X-Trail o Qashqai que fortalecen el espíritu de Nissan, Innovation that Excites.

 

Puesto a prueba en terrenos de nuestra región Nissan Kicks ofrece una experiencia de manejo ágil y eficiente. Colombia, con escenarios como Medellín, Bogotá y Manizales fue el país elegido para poner a prueba el nuevo crossover de Nissan donde expertos de la región acompañados por ingenieros globales evaluaron el desempeño del vehículo antes de introducirlo en nuestros mercados.

 

Nissan Kicks es un crossover basado en lo mejor de la tradición y experiencia de Nissan que combina un diseño exterior robusto y una posición de manejo más alta mientras ofrece un tamaño compacto y ágil desempeño. Con este nuevo crossover compacto Nissan fortalece su gama de crossovers ofreciendo uno de los portafolios más completos y diversos del segmento en la región.

 

Con líneas atrevidas, que incluyen elementos de diseño propios del nuevo ADN de Nissan como la parrilla en “v-motion”, el “techo flotante” y las lámparas traseras en forma de boomerang, el diseño de Nissan Kicks ofrece una aerodinámica avanzada que optimiza el consumo de combustible y minimiza el ruido.

 

Nissan Kicks es también uno de los primeros modelos de la marca japonesa que aplica el concepto de ‘Intelligent Mobility’ o ‘Movilidad Inteligente’, presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. Movilidad Inteligente es la filosofía que sigue Nissan para asegurar que todos sus vehículos estén diseñados para ofrecer la solución más moderna, innovadora y eficiente para sus clientes. En el caso de Kicks esto se traduce en tecnología que reduce el estrés y economía de combustible gracias a su avanzado motor de 1.6 litros y plataforma de peso ligero.

 

Nissan Kicks en detalle

 

El diseño de Nissan Kicks es el resultado de una colaboración global entre equipos de los centros de diseño de Nissan en Atsugi, Japón, Nissan Design America (NDA), basado en San Diego, y el estudio satélite de Nissan en Brasil, Nissan Design America - Rio (NDA-R).

 

Inicialmente el nuevo crossover compacto de Nissan será producido en la planta de Aguascalientes en México para cumplir la demanda inicial en América Latina incluyendo a Brasil. El nuevo modelo será eventualmente vendido en 80 países a nivel mundial e incluirá versiones para países con volante en ambos lados del auto.

 

El nuevo crossover urbano de Nissan comenzó su historia en el 2014 São Paulo Motor Show como el auto concepto Kicks, donde la reacción del público fue universalmente positiva. La versión de producción retiene muchos de los patrones de diseño del concepto, incluyendo un número de características ahora familiares de Nissan tales como la parrilla V-motion, las luces delanteras y traseras en forma de boomerang y el techo flotante.

 

En el interior, se encuentra una historia de calidad y diseño futurísta en una cabina con características innovadoras esperadas por los clientes que buscan tecnología.

 

 

El interior promete el mejor espacio para pasajeros de su clase en la parte trasera, así como una de las áreas de carga más amplias. El volante en cuero que brinda una sensación deportiva, mientras que la postura de crossover ofrece una visión más alta para dar al conductor un punto de visión prioritario sobre el tráfico.

 

La potencia es proporcionada por un confiable motor de gasolina Nissan HR16DE de 1.6 litros, que en su tercera generación desarrolla 118 HP para proveer un desempeño similar a la de los rivales alimentados por motores de 1.8 y 2.0 litros. El manejo es llevado a las llantas delanteras por medio de una suave caja de cambios X-tronic CVT con D-Step. La tecnología D-Step ofrece la sensación de cambio de revoluciones haciendo el manejo más emocionante.

 

Diseño atrevido

Diseñado por equipos jóvenes de diseño de Nissan con base en San Diego, California, y Río de Janeiro, Nissan Kicks está enfocado en un comprador igualmente joven. Combina un número de patrones de diseño familiares de Nissan para enlazarlo con crossovers exitosos como  Qashqai y Juke, pero agrega giros únicos que le proporcionan un estilo propio.

El frente es dominado por la parrilla V-motion de Nissan marcada por distintivas luces inclinadas que se extienden profundamente en las defensas delanteras. Otro patrón conocido de diseño es el techo 'flotante' estilo coupe que da la sensación de que el techo está flotando gracias a los materiales opacos de los pilares, un parabrisas profundo y ventanas laterales que se estrechan hacia la parte posterior del carro, como las líneas de un casco de protección. Las luces traseras en forma de boomerang son igualmente elegantes, siguiendo la forma de la ventana trasera al alargarse hasta la mitad de la parte trasera del coche. Todos, elementos del nuevo ADN de Nissan en diseño.

Las defensas exageradas le dan una apariencia muscular al perfil del auto mientras que la línea aguda que se eleva a lo largo del cuerpo le da a Nissan Kicks una postura alta que contribuye a la sensación de seguridad y bienestar para los pasajeros. 

Al mismo tiempo, la combinación de distancia al suelo con llantas de 16 pulgadas o 17 pulgadas opcionales, además de alerones cortos anteriores y posteriores, aseguran que el carro pueda lidiar con topes de velocidad, superficies irregulares y otros obstáculos típicamente encontrados en un ambiente de ciudad.

Interior amplio y moderno

 

La espaciosa cabina es notable por su elegante simplicidad y especialmente su tablero limpio y despejado, la última novedad de diseño interior: Gliding Wing de Nissan. El conductor mira una pantalla digital fácil de leer para las funciones esenciales, complementado con un sistema de audio completamente integrado, montado sobre el tablero de tacto suave.

 

En la pantalla digital, el conductor puede desplazarse a través de una gran variedad de pantallas incluyendo la computadora de viaje, ajustes de audio y lecturas detalladas que miden el consumo y economía del combustible. También da acceso a los ajustes para el control del chasis y tecnologías de ayuda para el conductor.

 

Para el diseño del volante se ha prestado gran atención. El nuevo volante, primero en su clase en ser incorporado a modelos Nissan vendidos en la región, ofrece una sección de agarre ergonómicamente diseñada que permite que el alcance del conductor sea naturalmente ajustado. Así mismo tiene un fondo plano deportivo con un terminado cromo mate para una apariencia deportiva y elegante. Los controles al volante controlan los sistemas de audio y llamada, así como pantallas de información para el conductor.

 

La cabina tiene un acabado de buen gusto con insertos contrastantes en las puertas y en el tablero. Los asientos de Nissan Kicks incorporan la tecnología ‘Zero Gravity’ de nueva generación que provee un mejor soporte a las áreas del tórax y la pelvis para un aumento en la comodidad, reducción en la fatiga y mayor seguridad.

 

Gracias al generoso espacio de cabeza y rodillas en la parte trasera está entre los mejores de su clase, mientras que la cabina tiene un amplio espacio de almacenamiento, con una guantera con tapa, bolsillos profundos en las puertas, y soportes para bebidas y compartimentos en la consola central.

 

El diseño de este apasionante crossover fue clave para Nissan pues se buscó crear un balance perfecto entre un hatchback, un SUV compacto y un vehículo de alto desempeño. El proceso involucró extensivos estudios de mercado y conocimiento de los clientes latinoamericanos, y la estrategia fue llevada a cabo por el equipo de NDA-Rio.

 

Desempeño - Motor y Tren Motriz

 

Nissan está listo para revolucionar el segmento de mayor crecimiento en América Latina, el segmento de crossovers. Con un desempeño similar a motores más grandes, el motor de Nissan Kicks promete gran desempeño con menor consumo; incorporando al mismo tiempo tecnologías de punta en cuestión de seguridad y experiencia de manejo.

 

La potencia es proporcionada por un confiable motor de gasolina Nissan HR16DE de 1.6 litros, que en su tercera generación desarrolla 118 HP. El manejo es llevado a las llantas delanteras por medio de una suave caja de cambios X-tronic CVT con D-Step. La tecnología D-Step ofrece la sensación de cambio de revoluciones haciendo el manejo más emocionante. Desde luego se ofrecerá también en versión Manual.

 

 

 

Chasis

 

Las ruedas y los neumáticos se encuentran dentro de los más grandes en su clase con ruedas de 16 y 17 pulgadas disponibles dependiendo de la versión.

 

En zonas urbanas el esfuerzo en la dirección es ligero ofreciendo respuestas rápidas a velocidad para un manejo divertido y ágil. La estabilidad de línea recta se encuentra entre las mejores en su clase, mientras que el balanceo de la carrocería se mantiene controlado a pesar de la gran distancia al suelo que posee el automóvil.

 

El Active Trace Control  (Control de Trazo Activo), extiende la capacidad del Control Dinámico del Vehículo (VDC, por sus siglas en inglés) utilizando los frenos para reducir el subviraje, ayudando a mantener el carro en el camino elegido.

 

Aerodinámica superior

 

Nissan Kicks es un crossover atractivo con actitud deportiva, no obstante sus niveles de refinamiento se encuentran entre los mejores de su segmento. Esto se ha logrado adoptando técnicas tradicionales para reducir los niveles de ruido, vibración y dureza en la cabina, además de ajustar su rendimiento aerodinámico.

 

Métodos tradicionales incluyen conjuntos de suspensión correctamente ubicados, los cuales aíslan el ruido de la carretera, mientras que un material de aislamiento del tablero mejorado, alfombras más gruesas y un mejor sellado alrededor de las puertas, reduce el ruido del interior.

 

Reducir el ruido y mejorar la economía del combustible optimizan el rendimiento aerodinámico del vehículo, gracias al manejo cuidadoso del flujo del aire a través, alrededor y sobre el cuerpo, Nissan Kicks podrá colocarse entre los mejores de su clase.

 

Por sí misma, la ventana trasera inclinada es capaz de crear un fuerte vórtice de salida el cual afectaría negativamente el Cd. Para superar esto sin comprometer el estilo del carro, los ingenieros de Nissan han desarrollado una sutil extensión del alerón del techo, alerones en los lados traseros con bordes “dogleg” y un parachoques levantado para alterar el ángulo de la parte trasera del carro y por lo tanto prevenir turbulencia detrás del carro.

 

Tecnología y seguridad

 

Nissan Kicks cuenta con Asistente de Ascenso en Pendientes (HSA), para evitar que el auto se vaya en reversa al conducir en subidas muy pronunciadas.

 

El nuevo crossover compacto de Nissan garantiza la seguridad en todo momento ya que cuenta con Sistema de frenos ABS, Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD - Electronic Brake Distribution) y Asistencia de Frenado (BA – Break Assist) en todas sus versiones para responder ante cualquier situación de peligro. 

 

En cuestión de seguridad, además de los sistemas de apoyo a la conducción, Nissan Kicks cuenta con 2 bolsas de aire.

Nuestras Opiniones

Por: Roberto Nigrinis

 

Durante la prueba de ruta de unos 500 kilómetros aproximadamente nos atrajo por igual su diseño exterior como el interior, por llamativo, original y arriesgado al igual que lo compacto de su tamaño que permite que sus ocupantes viajen cómodos, que se puedan transportar bastantes cosas en su interior con unas dimensiones exteriores similares a las de un automóvil sedán y un poco menores a las de una S.U.V tradicional lo que le confiere una maniobrabilidad excelente en un mundo donde cada vez más falta espacio para todo en especial para estacionar. Sus medidas exteriores son 4,295 m de largo total, 1,961 m de ancho total, 1,590 m de altura total y  2,620 m de distancia entre ejes.   Volviendo al diseño la parte frontal le da ese aire, esa presencia inconfundible a todos los vehículos fabricados por esta reconocida marca japonesa y que es algo cada vez más importante para todos los fabricantes interesados en diferenciarse de los competidores.

Faros delanteros de muy buenas dimensiones y de gran luminosidad que reciben el apoyo de unas exploradoras muy bien ubicadas. Laterales finos y bien logrados con ventanillas de un tamaño justo y armónico con el resto del diseño y no cayendo en una tendencia actual que achica los vidrios persiguiendo transmitir gran deportividad y dinamismo, pero olvidando que lo más importante en todo vehículo es la comodidad de los pasajeros que buscan entre otras cosas gran luminosidad interior que sólo se logra con vidrios amplios. Una parte posterior en perfecta concordancia con el resto del diseño y que también ofrece unas luces amplias y de estupenda luminosidad.

Para subir al vehículo se cuenta con puertas de buen tamaño y apertura más que suficiente. Una vez allí encontramos unas sillas muy bien diseñadas, con una ergonomía bien lograda sin olvidar que ofrecen un buen apoyo tanto lumbar como lateral, esto último fundamental al conducir por caminos quebrados y a gran velocidad. Además se puede disfrutar de unos acabados bastante cuidados y con la ubicación de los mandos de manera muy ergonómica. El panel de instrumentos de tipo virtual y con varias opciones de configuración según el gusto y la necesidad del conductor  logra mezclar de manera magistral un estilo sobrio y funcional con uno deportivo muy agradable. En cuanto a instrumentación resulta completa y de fácil lectura e interpretación con un simple golpe de vista.

La cabina es muy acogedora y su espacio puede variarse de acuerdo con las necesidades de cada momento con sólo manipular la silla trasera  con lo que el  baúl de buenas dimensiones (432 litros) se puede volver enorme de manera muy sencilla.

Su equipamiento es completo como se reseñaba anteriormente. 

 

Aspectos mecánicos

Utiliza un  motor de cuatro cilindros en línea de 1.598 c.c con 16 válvulas  alimentado por un sistema de inyección electrónica multipunto produce 118 HP/6.300 rpm y un torque de 15,1 Kgm/4.000 rpm. El vehículo probado estaba dotado de una caja de cambios Xtronic® de tipo CVT que mantiene el motor en el rango ideal de revoluciones con lo cual se aprovechan tanto el torque como la potencia de este. Cuenta con suspensiones independientes tanto adelante como atrás y sistema de frenos con discos adelante y campanas atrás que cumplen con su misión sin reproche alguno. Cuanta además con Active Trace Control que ayuda al momento de tomar las curvas y asistente para el arranque en pendiente que evita que el vehículo se ruede al arrancar en una cuesta.

Sensación de manejo

Es un vehículo muy bien construido, algo que no sorprende para nada en los modelos de este tradicional y reconocido fabricante japonés. Su motorización además de silenciosa es muy eficiente tanto en potencia como en bajo consumo de combustible. Pudimos disfrutar de su buena respuesta en el vehículo con caja CVT. Esta caja CVT simula seis cambios y su respuesta al manejo secuencial es fabulosa, aprovechando muy bien cada caballo de potencia y cada Kgm de torque en todo tipo de terreno. Con esta caja los nostálgicos de las cajas mecánicas, los que añoran las cajas automáticas convencionales o los poco acostumbrados a este tipo de caja quedarán fascinados con su comportamiento y respuesta que se olvidarán del resto. Tiene un chasis muy noble y sin vicios y con estas suspensiones bien logradas que se puede conducir con la misma seguridad, tranquilidad y suavidad para los pasajeros, tanto a 60 kilómetros por hora que a más de 140 kilómetros por hora dadas sus buenas maneras. El sistema  de frenos es irreprochable y la detiene con absoluta precisión en una muy corta distancia. Las llantas de 16 o de 17 pulgadas con diferentes perfiles que se acompañan con unos bonitos rines de aleación ligera que por su tamaño contribuyen  a ofrecer un buen despeje al piso, incluso para aventurarse fuera del asfalto, pero eso sí sin olvidar que estamos en un S.U.V liviano y no en un rudo campero 4x4. Cuenta además con sistema de asistencia eléctrica para la dirección, que se acciona desde un bonito timón tapizado en cuero con graduación en altura que además tiene mandos para el manejo del radio.

 

Conclusiones

Es un vehículo diferente, con un diseño atractivo y muy moderno con el ADN de la marca presente en todos sus detalles, bien concebido y ejecutado, ideal para personas que buscan algo diferente y exclusivo a un buen precio y a lo que se suma muy buena conectividad que tiene como centro de manejo la gran pantalla central de fácil accionamiento y sencilla comprensión aún para personas poco acostumbradas a estos dispositivos que permite acceder a la cámara de reversa y al navegador tan útil en la complicada conducción urbana.  Además es un vehículo versátil y ágil en la ciudad y la carretera en buena parte debido a la respuesta del motor que se aprovecha muy bien con la caja tipo CVT y que adicionalmente no tiene un consumo alto de combustible. Está disponible en diferentes niveles de equipamiento según el gusto y el presupuesto disponible. Este vehículo ha recibido múltiples reconocimientos entre los que se cuentan el de Vehículo del año otorgado por FIPA (Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil). 

 

Ficha técnica

Motor L4 de  16 Válvulas 

Cilindrada 1.598 c.c.

Potencia 118 HP/6.300 rpm

Torque 15.10 Kgm/4.000 r.p.m

Alimentación Inyección electrónica multipunto

Transmisión Manual de 5 velocidades o CVT de 6 velocidades

Tracción Delantera

Suspensión Delantera: Independiente McPherson

Trasera: Barras de torsión

Dirección Cremallera Asistida de forma eléctrica 

Frenos Discos adelanta y campanas atrás con ABS + EBD

Llantas 205/60 R16" o 205/55 R17” 

 

 

Modificado por última vez enMiércoles, 11 Octubre 2017 17:26
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