Esta nota está dividida en dos partes, la primera es la presentación de producto y algunas generalidades sobre el vehículo a cargo de Renault-Sofasa. Mientras que la segunda se relaciona con nuestras sensaciones al volante y nuestras opiniones sobre el vehículo.

Presentación a cargo de Renault-Sofasa

• El Renault Kwid se destaca por su look and feel de un Sport Utility Vehicle (SUV), y por su bajo consumo, que lo hacen posicionarse como el modelo más eficiente en su categoría.

• En línea con la meta de descarbonización y reconociendo que todas las tecnologías son necesarias para lograrla, Renault tiene en su portafolio el Renault Kwid térmico y la versión E-Tech 100% eléctrica.

• En el 2023, el Renault Kwid térmico se ubicó dentro del top 5 de vehículos más vendidos con 4.733 unidades comercializadas, ofreciendo un completo equipamiento en tecnología y seguridad como el Control Electrónico de Estabilidad (ESP), dirección eléctrica y Asistencia de Arranque en Pendiente (HSA).

• El Renault Kwid E-Tech 100% eléctrico recibió el reconocimiento al “vehículo eléctrico del año” en los Premios Autocosmos 2024.

Renault ha lanzado distintos productos con prestaciones enfocadas en tecnología, diseño, eficiencia y seguridad, llevando la experiencia de conducción a un nivel superior. Como muestra de ello, en su portafolio cuenta con el Renault Kwid en sus versiones térmicas y su versión E-Tech 100% eléctrica.

El Renault Kwid en su versión térmica es uno de los vehículos más vendidos en Colombia, y reúne elementos innovadores y eficientes para su segmento:

Diseño:

Presenta atributos inspirados en los SUV, como las cajas de las ruedas más anchas y mayor distancia del suelo (185 mm con el vehículo vacío), diferenciándose por su desempeño en caminos irregulares, comunes en la geografía colombiana.

El Kwid se destaca por la comodidad en sus asientos traseros y por su amplio baúl de 290 litros, que con las sillas traseras abatidas alcanza hasta 1.100 litros de almacenamiento, lo que lo hace el compacto con diseño SUV de mayor espacio de almacenamiento de su categoría.

Es un vehículo liviano, pesa 780 kg en su versión de entrada (796 Kg en su versión tope de gama), por lo que el motor 1.0L de tres cilindros permite agilidad y respuestas rápidas en circuitos urbanos, su motor es el propulsor de menor consumo en su categoría, ideal para el uso diario.

Desempeño y eficiencia

El Renault Kwid tiene una excelente relación peso potencia: 11,8 Kg por caballo de fuerza. Su motor 1.0L de tres cilindros, 12V, 66HP y un torque de 93 Nm a 4.000 rpm, tiene un bajo peso debido a los materiales de aleación utilizados en la fabricación, ofreciendo un rendimiento de combustible excepcional.

Seguridad

El Renault Kwid, está disponible en cuatro versiones: Zen, Intens, Iconic y Outsider, y todos cuentan con cuatro airbags, Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y Asistencia de Arranque en Pendiente (HSA).

En 2024, Renault ha puesto en marcha distintas acciones comerciales con el objetivo de dinamizar el mercado, es así como el Renault Kwid inició el año siendo el compacto con el precio más competitivo del mercado y en febrero cuenta con un precio sugerido al público desde $ 48.490.000, además su costo de utilización es de los más eficientes del mercado:

• Los costos de mantenimiento son de los más bajos del segmento, a diciembre 2023 el costo apróximado por el mantenimiento de los 10 mil km es de $542.000

• Gracias al fuerte respaldo de la marca en Colombia, la ‘póliza todo riesgo’ del Renault Kwid también es una de las más económicas del segmento.

El Renault Kwid marca el inicio de un viaje de muchos jóvenes y familias. Es práctico y eficiente lo que lo convierte en una opción ideal para la vida urbana.  ¨Estamos muy emocionados desarrollando todas las capacidades de tecnología y cadena de valor para ensamblar en nuestra planta a partir del 2025 el Renault Kwid: el  nuevo carro colombiano.", afirmó Ariel Montenegro, Presidente Director General de Renault-Sofasa.

Renault pionera en movilidad eléctrica en Colombia: con más de 10 años de experiencia en la comercialización de vehículos eléctricos, presentó en Colombia el  Renault Kwid E-Tech 100% eléctrico.

La autonomía es de 298 kilómetros en uso urbano [1], más que suficiente para el trayecto diario promedio en las grandes ciudades y con una aceleración de 0 a 50 km/h solo tarda 4,1 segundos.

El Renault Kwid E-Tech 100% eléctrico aún está disponible con su precio de lanzamiento de $99.990.000.

[1] La medición se realizó bajo los estándares de la norma internacional SAE J1634. La autonomía de cada carga de la batería depende de factores tales como los sistemas de uso durante el trayecto, condiciones climáticas, el estilo de conducción, entre otros.

“Para los amantes de la movilidad 100% eléctrica tenemos una gran noticia: durante febrero, los compradores de nuestro Renault Kwid E-Tech recibirán el cargador de pared obsequiado por la marca o podrán acceder al plan de vehículo de reemplazo, que quiere decir que recibirán el préstamo de un vehículo a combustión por parte de Mobilize Share*, sin ningún costo adicional en caso de necesitarlo para un viaje de gran distancia”. Aseguró Ariel Montenegro Presidente – Director General de Renault Sofasa.

*Válido en Bogotá, Medellín y Cali para compras en febrero 2024.

El Kwid E-Tech cuenta con seis airbags, control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción, frenos ABS con BAS (Braking Assist System), asistencia de arranque en pendiente (HSA), sensor y cámara de reversa, sistema multimedia Media Evolution con replicación Android Auto y Apple CarPlay, dirección eléctrica, entre otros elementos de seguridad y confort.

El Renault Kwid E-Tech 100% eléctrico es muy fácil de recargar, incluso en una toma corriente doméstica de 110v con conexión a tierra, lo que significa que el cliente podrá cargar el vehículo en la comodidad de un toma conveccional por medio del cargador portátil. Actualmente la red de concesionarios a nivel nacional ofrece más de 30 puntos de carga totalmente gratuitos.

El Kwid E-Tech está disponible en 3 colores: blanco ópalo, gris diamond y el novedoso gris liquen, exclusivo para este modelo.

Nuestras opiniones

Texto y fotos:  Roberto Nigrinis

Este modelo de entrada a la oferta de vehículos eléctricos de la marca francesa Renault en Colombia, llega importado de China. En general ofrece los acabados y la comodidad esperados en un vehículo básico. Lo que si llama la atención es la insonorización insuficiente de la cabina que le quita puntos a la propuesta general, al permitir que los ruidos de funcionamiento mecánico se filtren al interior, al igual que muchos sonidos del entorno. Aunque vale la pena resaltar el ajuste de la carrocería y de los tapizados interiores que no producen ruidos molestos, algo que sucede con gran frecuencia en vehículos de otras marcas y de segmento y precio superior.

Las sillas aunque básicas, resultan cómodas para el uso eminentemente urbano del vehículo, al ofrecer el nivel de dureza justa y el apoyo necesario para evitar el desplazamiento lateral de los ocupantes, en especial de los pasajeros delanteros. La capacidad del vehículo permite alojar con comodidad tres pasajeros además del conductor.

El espacio del baúl es bueno y proporcional al tamaño del vehículo compacto que ofrece 290 litros y al abatir la silla posterior completamente aumenta su capacidad de forma importante hasta los 1.100 litros. 

El equipamiento es bueno y más que suficiente, destacándose la presencia de seis airbags, control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción, frenos ABS con BAS (Braking Assist System), asistencia de arranque en pendiente (HSA), sensor y cámara de reversa, sistema multimedia Media Evolution con replicación Android Auto y Apple CarPlay, dirección eléctrica, entre otros elementos de seguridad y confort. Al igual que el montaje de rines de cuatro pernos, en lugar de los tres tradicionales de la versión con motor de combustión y también con llantas un poco más anchas. Lo que transmite una sensación de mayor solidez y fortaleza.

El comportamiento en ruta es estupendo, las suspensiones filtran adecuadamente la irregularidades del camino y ofrecen un buen equilibrio entre la suavidad que quieren y merecen los ocupantes y la rigidez necesaria para tomar curvas con seguridad tanto a baja como a alta velocidad. Todo esto apoyado en un buen chasis, preparado para la nueva configuración y reparto de pesos adecuado para este modelo eléctrico. El sistema de frenos de gran eficiencia cuenta con discos adelante y campanas atrás y además de los apoyos habituales en seguridad, también está dotado de dispositivos de regeneración de energía que ayudan a cargar la batería que alimenta el motor.

Después de cuatro días de manejo casi en su totalidad en ciudad, puedo decir que me gustó el comportamiento del vehículo. Cumple con lo que promete y creo que su autonomía si se utiliza el acelerador moderadamente y en posición ECO, puede estar cerca de los 280 kilómetros, nada lejos de los 298 kilómetros de los que habla Renault en sus especificaciones técnicas. 

Además como buen vehículo eléctrico, su motor ofrece aceleración  fulgurante, ya que produce tanto torque como potencia con sólo tocar el pedal del acelerador y nos hace pensar que contamos con la potencia y el torque de un motor térmico de alta cilindrada y caballaje.

Para una utilización urbana y por zonas cercanas, resulta ideal por su desempeño y consumo de energía y en las ciudades con circulación limitada por medidas como el Pico y Placa resulta ideal al no estar afectados por esta medida restrictiva.

Su precio cercano a los 100 millones de pesos, no ayuda a su masificación, pero entendemos que dicho valor está relacionado directamente con el costo mismo del vehículo, sumado a la alta carga impositiva que tiene todo vehículo en nuestro país.