En días pasados los miembros del club Rallystas Expertos de Bogotá, se dieron cita en las instalaciones del concesionario DISTOYOTA de la calle 150 con carrera 7a, el objetivo, dar inicio a la segunda válida del campeonato nacional del Rallys de 4x4. Dicho campeonato cuenta con el aval de la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo y sus autoridades fueron parte fundamental en el desarrollo del evento.

Preparando, reparando y mejorando nuestros 4x4s. Pasan los meses, pasan los años y uno siempre intenta mejorar y mantener su vehículo. Durante el uso cotidiano, y encima incluyendo salidas "no-cotidianas" como las que hacemos todos nosotros, muchos componentes se desgastan, se aflojan, se rompen, ó simplemente no cumplen la función esperada y son reemplazados por otros componentes distintos, mejorados ó modificados. En preparación para mi segundo viaje a Moab, Utah de éste año voy a poner mi enfoque en ciertos elementos que podrían ser mejorados. Vienen al taller a ver?

LA CONDUCCIÓN TODO TERRENO: La conducción correcta de un todo terreno no es una actividad reservada para algunos locos que disfrutan con un súper 4x4, aunque es una técnica muy distinta a la de conducir un vehículo de turismo. La conducción de un vehículo 4x4 o todo terreno, exige un elevado nivel de prudencia observación adaptabilidad y una toma de decisiones rápidas especialmente en la montaña. La variedad de situaciones que se presentan precisan conocimientos, práctica y pericia, que solo conseguiremos con conocimiento y experiencia.

DIFERENCIAS ENTRE EN 4X4 Y UN AUTOMÓVIL: Entre estos dos tipos comunes de vehículos existen varias diferencias, aparte de la altura de despeje del piso. Las diferencias técnicas que se destacan entre los vehículos todo terreno con respecto a los automóviles, están principalmente en los elementos que conforman las suspensiones.