Opel Olympia Rekord (1953-1957)

El Opel Olympia fue presentado con gran éxito en 1935. Este auto compacto y relativamente moderno para su época fue fabricado sin cambios mayores hasta 1949. En 1950 la línea fue revisada, con un frontal más masivo y con abundantes cromados. Sin embargo, la mecánica seguía siendo la misma, y era evidente que se necesitaba un reemplazo para seguir liderando el mercado.

 

 Foto de fábrica Opel Olympia Rekord sedán 1953

 

 Catálogo Opel Olympia Rekord sedán 1957

Por: Jean Paul Ruíz de Geest

Especial para www.carrosyclasicos.com

 

 Foto de fábrica Opel Olympia cabriolet 1950

 Foto de fábrica Opel Olympia sedán 1952

 

En 1952 Ford (el principal competidor) saca el mercado el Taunus 12M, un automóvil de líneas futuristas e inspiradas en el nuevo Ford estadounidense. Este automóvil logró 30.650 ventas en su primer año en Alemania, cifra muy elevada en un país que apenas se recuperaba de la guerra.

 

Foto de fábrica Ford Taunus 12M sedán 1952

 

Opel (que pertenece a la General Motors) anuncia que en 1953 presentará sus primeros automóviles totalmente nuevos de la posguerra.

 

1953-1954

El Olympia Rekord fue un gran éxito en el salón del automóvil de Fráncfort, en marzo de 1953.

 

 Foto de fábrica presentación Opel Olympia Rekord Salón automóvil Fráncfort marzo 1953

 

Llama la atención su carrocería de tipo pontón (3 volúmenes) muy redonda y parecida a la del Chevrolet 1953, marca de base de la General Motors en Norteamérica.

 

 

Foto de fábrica Opel Olympia Rekord sedán 1953

 Catálogo Chevrolet 150 1953

 

La parrilla estaba compuesta por 10 gruesos ‘dientes’ cromados, con cierto parecido a la del Chevrolet de 1952.  La longitud total era de 4,24 metros, y la distancia entre ejes de 2,5 metros.

 

Foto de fábrica Opel Olympia Rekord sedán 1953

Foto de fábrica Opel Olympia Rekord sedán 1953

Foto de fábrica Opel Olympia Rekord sedán 1953

El ensamble se lleva a cabo en la planta recién renovada de Rüsselheim. El interior es de dos colores, algo poco habitual en el mercado alemán de la época. El motor sigue siendo básicamente el mismo que el del Olympia de 1937, es decir un 4 cilindros de válvulas laterales de 40 caballos. La transmisión es manual de 3 velocidades con la palanca de accionamiento en la columna de dirección, y la velocidad máxima es de unos 120 kilómetros por hora.

 

Publicidad Opel Olympia Rekord Alemania 1953

 Catálogo Olympia Rekord sedán Holanda 1954

 Catálogo Olympia Rekord sedán Holanda 1954

 

El modelo más popular es el sedán de 2 puertas. También se comercializa la camioneta station wagon de 2 puertas (denominada “Caravan”). Los asientos traseros eran abatibles, lo que permitía obtener un buen espacio de carga.

 

 Catálogo Opel Olympia Rekord Caravan 1953

 

La versión cabriolet estuvo en producción entre 1953 y 1956 en cantidades muy limitadas. Notemos que también existía la versión camioneta de reparto (llamada “Schnell Liefenwagen”).

 

 Catálogo Olympia Rekord cabriolet 1953

Foto de fábrica Opel Olympia Rekord cabriolet 1953

Foto de fábrica Opel Olympia Rekord camioneta de reparto 1953

 

El peso de 920 kilogramos para el sedán y 1.000 kilos para las camionetas.

El Olympia 1953 era un auto fiable y bien equipado, pero poco potente y sensible a los vientos laterales, debido a su carrocería estrecha y alta y sus ruedas relativamente pequeñas.

 

 Foto de fábrica Opel Olympia Rekord sedán 1953

Los modelos 1954 eran similares a los de 1953.

Portada catálogo Opel Olympia Rekord 1954

 Publicidad Opel Olympia Rekord sedán 1954

 Publicidad Opel Olympia Rekord sedán 1954

Publicidad Opel Olympia Rekord sedán 1954

 

Entre marzo de 1953 y julio de 1954 se vendieron cerca de 114.000 sedanes Olympia Rekord.  Y las versiones sedán y camioneta fueron exportadas a numerosos países.

 

Foto de fábrica Opel Olympia Rekord 1953 exportación

Opel Olympia Rekord 1953 Bogotá años 50

Camioneta de reparto Opel Olympia Rekord 1953 Bogotá 

 

1955

Al igual que los fabricantes norteamericanos, Opel decide adoptar cambios anuales en sus modelos, particularmente a nivel estético. En 1955 la parrilla cambia un poco, y los 10 grandes ‘dientes’ son reemplazados por 13, más pequeños. Además, la ventana trasera es más grande.

 

Portada catálogo Opel Olympia Rekord 1955

Catálogo Opel Olympia Rekord Caravan 1955

 Catálogo Opel Olympia Rekord camioneta de reparto 1955

 

A nivel de la gama de productos se presenta un nuevo modelo de base (denominado simplemente ‘Olympia’), con terminados más simples, manos cromados y un precio significativamente más bajo.

 

Catálogo Opel Olympia y Rekord Holanda 1955

 

1956

En 1956 se adopta una nueva parrilla con un marco ovalado y una rejilla cromada y el motor pasa a 45 caballos.

 

Portada catálogo Opel Olympia Rekord 1956

 Publicidad Opel Olympia Rekord sedán Inglaterra 1956

 Catálogo Opel Olympia Rekord sedán 1956

Catálogo Opel Olympia camioneta de reparto 1956

 

Catálogo Opel Olympia Rekord Caravan 1956

 Catálogo Opel Olympia Rekord Caravan 1956

 

1957

En 1957 se añaden pequeñas aletas de cola, que estaban muy de moda en esa época y el techo es más plano.

En cuanto a la parrilla, la rejilla es reemplazada por finas barras cromadas verticales, al estilo del Buick de 1954.

 

 Portada catálogo Opel Olympia Rekord 1957 n1

Foto de fábrica Opel Olympia Rekord sedán 1957

Foto de fábrica Opel Olympia Rekord sedán 1957

Foto de fábrica Opel Olympia Rekord sedán 1957

 

Es el mejor año a nivel de las ventas, que alcanzan un volumen cercano a las 170.000 unidades, cifra considerable.

 

Foto de fábrica Opel Olympia Rekord sedán 1957

Catálogo Opel Olympia Rekord Caravan 1957

 Catálogo Opel Olympia camioneta de reparto 1957

En total se vendieron cerca de 580.000 Opel Olympia Rekord entre 1953 y 1957.

 

Epílogo

En 1958 aparece un nuevo modelo Rekord con una carrocería más cuadrada, y con un motor más grade de 1.700 centímetros cúbicos y a diferencia de su antecesor, una versión sedán de 4 puertas.

 

 Catálogo Opel Olympia Rekord sedán 1958

Foto de fábrica Opel Rekord sedán 4 puertas 1959

 

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