En 1954 Buick alcanza el tercer puesto en el mercado norteamericano con casi 10% de las ventas, detrás de Chevrolet y Ford. Es un gran logro, ya que Buick ofrecía automóviles mucho más costosos que los líderes de la industria. Tradicionalmente el tercer lugar estaba ocupado por Plymouth, la marca más económica de la Chrysler. Buick conservó el tercer lugar en ventas en 1955 y 1956. Por consiguiente, las expectativas eran muy altas para el Buick modelo 1957
Publicidad Buick Century Riviera 2 puertas 1957
Por: Jean Paul Ruíz de Geest
Especial para www.carrosyclasicos.com
Publicidad Buick Special Riviera 2 puertas 1956
Características y modelos
El Buick 1957 tenía una carrocería más ancha y baja que el modelo anterior.
Portada catálogo Buick 1957
Publicidad Buick 1957 Canadá
Catálogo Buick Century Riviera 2 puertas 1957
En la mayor parte de los modelos el vidrio trasero venia dividido en tres secciones independientes. Este detalle le agrado a Harlow Curtice, el presidente de la General Motor en ese momento, pero no tuvo la aceptación del público.
Publicidad Buick Century Riviera 2 puertas 1957
La serie de base es la Special, con un chasis de 122 pulgadas (3,1 metros de distancia entre ejes).
Buick Special sedán hardtop 1957 en Payandé Tolima 1993
Buick Roadmaster 1957 en Bogotá
Buick 1957 en Bogotá con los expilotos Alberto Saleh y Jaime Lozano
Buick 1957 en Bogotá
Buick 1957 en Medellín
Buick 1957 en Medellín
Buick 1957 en Medellín
Postal Buick Special sedán 1957
Había una gran variedad de modelos: sedán 4 puertas, sedán 2 puertas, camioneta station wagon de 4 puertas (y sus respectivas versiones sin parales) y el cupé convertible. Vale anotar que los modelos sin parales (sin poste) se denominaban ‘Riviera’.
Buick Special convertible 1957 evento Saint Lambert Canadá mayo 2016
Buick Special convertible 1957 evento Saint Lambert Canadá mayo 2016
Catálogo Buick Special convertible 1957
Foto de fábrica Buick Special convertible 1957
El motor era un potente V8 de 364 pulgadas cubicas (5,96 litros) de 250 caballos. Este motor era más grande que el de 1956, que contaba con 322 pulgadas cubicas (5,28 litros).
Catálogo Buick Special 2 y 4 puertas 1957
Publicidad Buick Special Riviera 2 puertas 1957
Publicidad Buick Special Riviera 2 puertas 1957
Publicidad Buick Special Estate Wagon 1957
La transmisión de serie es manual de tres cambios en la columna de dirección. En opción se puede adquirir la transmisión automática Dynaflow que es estándar en todas las otras series.
La serie Special se caracterizaba por tres óvalos cromados con un orificio en el centro, en la parte superior del guardabarros. A estos orificios, exclusivos a la marca Buick se les conoce como ‘portholes’ o ‘ventiports’ y aparecieron por primera vez en 1949.
Catálogo Buick Super y Special Riviera 2 puertas 1957
Catálogo Buick Century y Special Riviera 4 puertas 1957
La serie Century compartía la misma carrocería que el Special, pero con motores con más alta compresión y con una potencia de 300 caballos (opcionalmente 330 caballos). Esta serie se distinguía visualmente del Special por 4 ‘ventiports’ en lugar de 3.
Catálogo Buick Century y Special convertible 1957
Publicidad Buick Century Riviera 2 puertas 1957
Publicidad Buick Century Riviera 4 puertas 1957
Como tenía el motor más grande y la carrocería más pequeña, eran los modelos más veloces de la marca.
Esta serie incluía los mismos modelos que la Special excepto el sedán 2 puertas.
Publicidad Buick Century Riviera 4 puertas 1957
Publicidad Buick Century Riviera 4 puertas 1957
La única camioneta disponible en la serie Century no tenía parales y se denominaba ‘Caballero’. Solo se vendieron 10.186 ejemplares de este llamativo vehículo, muy cotizado hoy por los coleccionistas.
Publicidad Buick Century station wagon 1957
Publicidad Buick Century station wagon 1957
Foto de fábrica Buick Century Caballero 1957
Foto de fábrica Buick Century Caballero 1957
La serie Super tenía un chasis más largo, de 127.5 pulgadas (3,24 metros de distancia entre ejes).
Publicidad Buick Super Riviera 4 puertas 1957
Publicidad Buick Super Riviera 2 puertas 1957
Publicidad Buick Super Riviera 4 puertas 1957
El motor era el mismo que el Century y se ofrecían tres modelos: sedan hardtop de 4 puertas, cupé 2 puertas hardtop y cupe convertible.
Catálogo Buick Super convertible 1957
Publicidad Buick Super Riviera 4 puertas 1957
La serie Roadmaster era la más lujosa y comprendía dos sub-series: la ‘Roadmaster 70’ y la ‘Roadmaster 75’.
Catálogo Buick Roadmaster Riviera 4 puertas 1957
Foto de fábrica Buick Roadmaster Riviera 2 puertas 1957
Catálogo Buick Roadmaster Riviera 4 puertas 1957
Estas series comprendían un sedán y cupé sin parales (Riviera) y en la serie Roadmaster 70 además un cupé convertible.
Publicidad Buick Roadmaster Riviera 2 puertas 1957
Catálogo Buick Roadmaster convertible 1957
Los modelos de la serie Roadmaster 75 eran los más equipados, tenían prácticamente todas las opciones (como dirección y frenos asistidos, al igual que asientos y vidrios eléctricos).
Foto de fábrica Buick Roadmaster 75 Riviera 4 puertas 1957
Publicidad Buick Roadmaster 75 Riviera 4 puertas 1957
Estos automóviles tenían el vidrio trasero de una sola pieza a diferencia del resto de los modelos, en los cuales estaba separado en tres secciones. Este vidrio era opcional en la serie Roadmaster 70.
Epílogo
En 1957 la Chrysler presentó modelos totalmente nuevos y revolucionarios, muy bajos y con grandes aletas de cola. Los automóviles Plymouth fueron particularmente populares y esta marca volvió a ocupar el tercer lugar en ventas, desplazando a Buick que cayó al cuarto lugar.
Plymouth Belvedere hardtop 1957 evento Granby Canadá julio 2018
La producción de Buick en el año 1957 fue de 407.271 unidades, 24% menos que en 1956.
En 1958 la situación de Buick empeora. Los nuevos modelos son pesados y tienen demasiados cromados, en particular en el frontal. La marca cae al quinto puesto, detrás de Oldsmobile, con 257.124 unidades.
Publicidad Buick Century Riviera 2 puertas Canadá 1958
Buick 1957 en Venezuela
Buick Caballero 1957
Buick Roadmaster convertible 1957
Buick Roadmaster convertible 1957
Buick Roadmaster convertible 1957
Buick Roadmaster convertible 1957
En 1959 se presentan modelos Buick totalmente nuevos, pero no tienen éxito y la marca cae al séptimo puesto n el escalafón de ventas del mercado estadounidense.
Foto de fábrica Buick Invicta 1959
Ahora sólo representa 5% del mercado, en lugar del 10% que tenía 5 años atrás. La época de oro de Buick había terminado.
Estadísticas de producción (unidades)
Serie Special 220.242
Serie Century 65.964
Serie Super 70.250
Serie Roadmaster 70 32.929
Serie Roadmaster 75 14.654
Referencias
“Standard Catalog of American Cars 1946 – 1975”, Ron Kowalke (editor), Krause Publications. Iola, Wisconsin, Estados Unidos de América, Cuarta Edición, 1997.
https://www.curbsideclassic.com
Fotos en Canadá tomadas por autor, en Colombia foto tomada en Payandé Tolima por Roberto Alfredo Nigrinis Velandia, derechos reservados.