Peugeot 202 (1935-1942)

Presentado al mercado en febrero de 1938 en el marco del Salón del Automóvil de París, tuvo la misión de reemplazar al exitoso Peugeot 201 que se vendía desde 1929, y que ya no era ni moderno ni atractivo para los clientes. 

Por: Roberto Nigrinis

El 202, que era una versión más pequeña del Peugeot 402 fabricado entre 1935 y 1942, ofrecía un diseño moderno, aerodinámico y radical que se inspiraba claramente en modelos como los Chrysler y Desoto Airflow de diseño y fabricación estadounidense. Uno de sus detalles más originales y más llamativo lo constituía su frontal, en el cual se ubicaba un gran parrilla de cromo alargada, dentro de la cual se montaban los faros delanteros, una ubicación bastante novedosa en una época donde aún los faros estaban montados en la parte lateral de las parrillas en casi la totalidad de las marcas presentes en el mercado, sin importar si se trataba de modelos de fabricación europea o estadounidense.

El Peugeot 202 estuvo disponible con diferentes tipos de carrocería, cuatro puertas, convertible, cupé descapotable, station wagon, camioneta y furgón. Todos movidos por un motor de cuatro cilindros en línea montado en la parte delantera en forma longitudinal, con una motorización de 1.133 c. c. que producía una potencia de 29 HP de muy bajo consumo de gasolina, acoplado a una caja de cambios manual de tres velocidades hacia adelante, con la primera marcha sin mecanismo de sincronización y que transmitía la potencia a las ruedas traseras mediante un cardán. En cuanto al sistema de frenos, se contaba con campanas en las cuatro ruedas accionadas por un sistema mecánico durante los primeros años de producción, lo cual cambió después de 1947 cuando se montó un sistema similar, pero con accionamiento hidráulico.

La producción y venta se inició en 1938, pero el inicio de la Segunda Guerra Mundial y la posterior ocupación alemana de Francia llevo a que la producción se detuviera en septiembre de 1939 y solo se reiniciaría en junio de 1944 luego del comienzo de la liberación de Francia del yugo nazi por parte de las tropas aliadas. El Peugeot 202 se mantendría en producción hasta comienzos de 1949 cuando fue reemplazado por el Peugeot 203 como propuesta básica para el mercado francés de la posguerra.

 

 

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