Entre 1964 y 1977 Opel produjo el modelo Admiral, un sedán de gran tamaño. Con un diseño muy estadounidense que, sin embargo, gustó en Europa y en especial en Alemania, aunque no estaba dirigido al gran público debido a su precio de venta y al alto consumo de combustible, algo que siempre ha sido un tema muy importante en el Viejo Mundo. 

Por: Roberto Nigrinis

Utilizaba un motor V8 fabricado por la división Chevrolet (que se montaba en los Chevrolet Corvette, Camaro y Chevelle), con un desplazamiento de 4.600 c. c. que producía entre 190 y 210 HP, y que podía superar con gran facilidad los 200 km/h. Este propulsor se montaba acoplado a una caja automática Powerglide de dos velocidades o THD 350 (Turbo Hydramatic) de tres marchas también de fabricación norteamericana. Aunque un bajo porcentaje de unidades tuvieron caja de cambios manual de cuatro marchas fabricada por ZF, el sistema de tracción actuaba sobre las ruedas posteriores. En cuanto al equipamiento, se ofrecían discos de freno delantero o en las cuatro ruedas según el año y la versión. En el interior, perfectamente alfombrado, techo exterior cubierto de vinilo, además de un panel de instrumentos de madera, sillas reclinables y vidrios de accionamiento eléctrico, aire acondicionado y dirección asistida. Este modelo tuvo una versión cupé con el aporte en rediseño de la reconocida casa alemana Karmann. A este elegante modelo de dos puertas se le montaba un motor V8 también de origen Chevrolet de 5.400 c. c., que producía hasta 250 HP según el sistema de alimentación de combustible, de carburador o inyección.

Panel de instrumentos Opel Admiral 1966