Fiat 850 Spider (1965 – 1974): un convertible compacto
Cátalogo Fiat 850 Spider Norteamérica
Fiat desarrolló exitosos convertibles (denominados ‘Spider’) para los mercados de exportación en la década de los años sesenta, como el 1500 y el 124.
Por: Jean Paul Ruíz de Geest
Especial para www.carrosyclasicos.com
Publicidad Fiat 1500 Spider 1964
Publicidad Fiat 124 Sport Spider 1967
En el segmento más económico presentó el 850, diseñado por el joven Giorgetto Giugiaro cuando trabajó para el grupo carrocero Bertone, a quien se le debe también el DMC De Lorean, Lotus Esprit ,BMW M1,Renault 19 y 21 y el Fiat Dino entre muchos otros.
Foto de fábrica Fiat 850 Spider 1969 Estados-Unidos
El motor es de 4 cilindros en línea de 843 centímetros cúbicos y 49 caballos de potencia. Era un motor trasero y el auto alcanzaba una velocidad máxima de 145 kilómetros por hora. El auto tenía una suspensión independiente en las cuatro ruedas, asientos deportivos y un timón recubierto en cuero. Los frenos delanteros eran de disco mientras los posteriores de tipo campana.
Publicidad Fiat 850 Estados Unidos 1967
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Foto de fábrica Fiat 850 Spider
La caja de cambios era manual de 4 velocidades con barra al piso. Los indicadores en el tablero de instrumentos eran redondos y tenían un aspecto muy deportivo.
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Foto de fábrica Fiat 850 Spider
Foto de fábrica Fiat 850 Spider
La línea del Fiat 850 Spider se parece a la del prestigioso Alfa Romeo (Spider), pero más pequeña y para un vehículo mucho más económico. Su bajo precio favoreció su difusión, pero era muy sensible a la corrosión, a lo que se sumó su carácter deportivo que lo hacía muy propenso al maltrato. Por consiguiente, muy pocas unidades sobrevivieron.
Portada catalogo Fiat 850 Spider Norteamérica 1967
Foto de fábrica Fiat 850 Spider
Foto de fábrica Fiat 850 Spider
Foto de fábrica Fiat 850 Spider.
Foto de fábrica Fiat 850 Spider
La versión cupe también tenía una buena acogida,y compartía la misma plataforma. Ambos fueron presentados en el salón del automóvil de Ginebra (Suiza) de 1965.
Foto de fábrica Fiat 850 Sport cupé 1968
Era un automóvil de dos puestos, y el techo en lona se guardaba detrás de los asientos, lo que le daba una línea muy agradable. Existía opcionalmente un techo rígido.
Foto de fábrica Fiat 850 Spider
Catálogo Fiat 850 Spider 1967
Foto de fábrica Fiat 850 Spider con techo
La carrocería era de tipo monocasco fabricada en acero, con un chasis de 2,03 metros de distancia entre ejes y una longitud de tan solo 3,78 metros. Lo principales competidores en el mercado norteamericano eran de origen británico: el MG Midget, el Triumph Spitfire y el Austin-Healey Sprite.
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Foto de fábrica Austin Healey Sprite 1964
1968: algunos cambios
En 1968 el motor pasa a tener 903 centímetros cúbicos y la potencia aumenta a 52 caballos. La velocidad máxima es ahora de 150 kilómetros por hora y se mejora el sistema de frenos. A nivel eléctrico el generador o dinamo es reemplazado por un alternador.
Catálogo Fiat 850 Spider 1971
Catálogo Fiat 850 Spider Norteamérica 1971
Fiat 850 Spider Sport 1968 evento Saint Lambert Canadá mayo 2015
Fiat 850 Spider Sport 1968 evento Saint Lambert Canadá mayo 2015
En la parte estética los faros delanteros pasan a estar en posición vertical en lugar de inclinados.
Portada catálogo Fiat 850 Spider Sport 1969
Publicidad Fiat 850 Estados Unidos 1971
Notemos que este modelo también fue fabricado por la empresa española SEAT con su marca y para la venta en la península ibérica y otros mercados.
Seat 850 Spider 1970 evento Bogotá enero 2022
La producción del 850 Spider termina en 1974.
En total se fabricaron más de 124.000 unidades.
Foto de fábrica Fiat 850 Spider
Referencias
https://www.hemmings.com
http://classic-car-history.com/
Fotos en Canadá tomadas por el autor, en Colombia por Roberto Nigrinis, derechos reservados.