Desde su origen la casa japonesa Toyota ha buscado tener un portafolio de productos variado y versátil.
Dentro de este han sobresalido sus reconocidos pickups. De acuerdo con el momento histórico y con la mejor tecnología existente en su momento ha buscado ofrecer gran calidad, duración y mucha confiabilidad para sus clientes.
Por: Roberto Nigrinis
La historia de los pickups de Toyota comienza en 1954 con el modelo Stout, que tendría varias actualizaciones a lo largo de su fabricación que terminaría en 1989, donde compartió mercado con la Hilux desde 1969, que era un modelo de menores dimensiones.
A lo largo de su historia tuvo las siguientes generaciones:
Primera de 1954 a 1960: Vendida inicialmente como Toyopet RK y desde 1959 como Stout. Utilizaba un motor de cuatro cilindros de 1.500 c.c que producía 48 HP. Su capacidad de carga era de 1.500 kilos y podía llevar al conductor y a dos ocupantes en su cabina. Su cabina fabricada en acero estaba montada sobre un robusto chasis independiente del mismo material.
Segunda de 1960 a 1978: Totalmente diferente a la versión anterior, ya incorporaba cuatro faros delanteros. Además era más grande y espaciosa. Hasta 1962 utilizó el pequeño motor de la versión inicial y desde 1963 uno nuevo también de cuatro cilindros, pero ahora de 1.800 c.c que producía 80 HP, el cual sería reemplazado en algunos mercados por uno más potente de 1.994 c.c que producía potencias entre 93 y 107 HP. Su capacidad de carga máxima era de 1.700 kilos. Se incorporó la opción de tracción 4x4 con bajo. En algunos mercados se vendía con suspensión independiente adelante y en otros con un robusto eje rígido con ballestas. Continuaba con su configuración de cabina y chasis independientes, fabricados en acero. En esta versión apareció la versión opcional de cuatro puertas.
Tercera de 1979 a 1989: Totalmente nueva y ya disponible con cabina sencilla o doble. Con chasis independiente de la carrocería. Robustas suspensiones. El motor más usado fue uno de gasolina de 2.200 c.c que producía 125 HP. La capacidad de carga era de 1.800 kilos y continuaba usando las robustas suspensiones de la versión anterior.
