Por. Roberto Nigrinis Velandia

El modelo que probamos en esta ocasión en www.carrosyclasicos.com fue presentado oficialmente durante al pasado Salón Internacional del Automóvil de Bogotá, donde fue una de las estrellas del tradicional evento que se lleva a cabo cada dos años en la capital de la república.

El diseño es una de sus mayores fortalezas, al igual que sucede con las versiones cupe y sedán del Aveo. Tiene unas formas armónicas y bien definidas que le dan una personalidad propia. En cada uno de los detalles se percibe el lápiz genial de Giorgetto Giugiaro, léase Ital Design sin duda una de las más innovadoras y vanguardistas de la actualidad.

En el bien logrado habitáculo se pueden acomodar 4 personas adultas o hasta 5 si sus tamaños si su estatura y contextura física no es muy voluminosa. El espacio que si es bastante reducido es el correspondiente al baúl, pero que sin embargo al abatir los espaldares de la silla posterior en proporción 60/40 %, o al plegar la banca completa crece el espacio para carga de manera muy importante, adquiriendo la funcionalidad de una Station Wagon.

En general los acabados son buenos y el panel de instrumentos de destacable diseño ofrece información básica sobre velocidad, revoluciones de giro del motor, nivel de combustible y temperatura de funcionamiento del propulsor, dejando el resto a testigos luminosos.

En cuanto al equipamiento se cuenta con aire acondicionado, vidrios de accionamiento eléctrico en las cuatro puertas y espejos exteriores graduables a control remoto, siendo el derecho graduable eléctricamente y el del conductor de tipo manual. Se nota la ausencia del sistema de bloqueo central de accionamiento eléctrico, que resulta un detalle un tanto molesto, sobretodo cuando se debe abrir una puerta trasera, sin moverse del puesto de conducción.

Las sillas tapizadas en cuero le dan un aire distinguido al conjunto, además que ofrecen un correcto apoyo lateral y resultan bastante confortables durante viajes largos. La posición de manejo resulta más cómoda aún al contar con dirección asistida, y con columna de dirección graduable en altura.

En cuanto a los aspectos técnicos, el Aveo Five ofrece el confiable motor E-TECH de cuatro cilindros, 1.598 c.c,16 válvulas, Twin Cam, que produce una potencia de 103 HP/6.000 rpm y un torque de 14,79 Kgm/3.600 rpm, o sea 10, 5 HP más de potencia y 1,66 Kgm más de torque que el motor de 1.400 c.c. Al lado del nuevo motor trabaja la misma caja de cambios de cinco velocidades que se utiliza con el motor 1,4 e idéntica relación final de eje, que aprovechan la mayor potencia y torque, convirtiendo al Aveo Five en un automóvil más brioso, con una respuesta muy superior sobretodo cuando se conduce por vías de montaña con cupo completo de carga y pasajeros. Sin duda alguna la decisión de los ingenieros de GM Colmotores en este vital aspecto resulta acertada y plausible desde todo punto de vista.

Utiliza el conocido sistema de suspensión McPherson adelante y de eje de torsión atrás, que logra un buen equilibrio entre la dureza requerida para tener una buena estabilidad en curva y la suavidad que reclama cualquier persona que viaja en un vehículo moderno.

En el apartado de frenos, el sistema servoasistido con discos ventilados adelante y campana atrás transmiten seguridad y tranquilidad, lo que se ve mejorado al contar con sistema ABS.

Los rines de aleación ligera no solamente le dan un aire deportivo y moderno, sino que además permiten un mejor enfriamiento del sistema de frenos del Aveo Five.

Sensación de manejo

El Aveo Five es un automóvil moderno, bonito y bien ejecutado, cuenta con el respaldo en calidad de Daewoo y de General Motors, lo que evita mayores explicaciones, adicionalmente las estupendas ventas del auto desde que se presentó en Colombia hace menos de dos años ahorran explicaciones al momento de hablar de la aceptación del mercado.

Resulta agradable de conducir, acelera con propiedad, consume poco combustible y la visibilidad posterior es superior a la del Chevrolet Corsa Evolution 5 puertas, modelo al que sustituye.

El sistema de frenos gana muchísimo con la incorporación del sistema ABS, que se ha convertido hoy en día en algo cada vez más habitual en todas las marcas de vehículos sin importar su rango y alcurnia.

Es cómodo para una familia, se desenvuelve brillante mente tanto en ciudad como en carretera. Nos pareció un poco bajito para nuestras calles y carreteras, pese a estar montado sobre llantas de 14 pulgadas .

También nos pareció molesto el golpe que produce el pedal del embrague al regresar a su posición de reposo, por tener un caucho de poco grosor que absorba este efecto, que se amplifica por toda la cabina del auto. Estamos seguros que será un detalle que tendrán en cuenta nuestros amigos de GM Colmotores para corregirlo a futuro.

Otro aspecto destacado lo constituye el sistema de iluminación, tanto delantero como trasero, que permite ver y ser vistos con gran efectividad.

En general y como conclusión, podemos decir que es un automóvil bien construído, moderno y muy atractivo, que con esta propuesta de cinco puertas completa un portafolio muy atractivo para cualquier cliente.

Ante la nueva realidad tributaria del país, en lo que respecta a los motores de más de 1.400 c.c, estamos seguros que muy pronto veremos este motor de 1.600 c.c montado en otras carrocerías Aveo y en los exitosos Optra.