Por: Roberto A Nigrinis V

Tiene una espaciosa, moderna y bien lograda cabina con cinco puertas, que permite albergar 5 pasajeros con gran cantidad de equipaje, con total comodidad gracias a sus ergonómicas sillas (tapizadas en colores muy discretos) y seguridad, y a la gran seguridad que ofrecen sus cinturones de seguridad de tres puntos retráctiles para cada uno de ellos, y apoya cabezas para todos los puestos, además de dos Air Bags delanteros.

Lo que sumado a la carrocería calculada para contraerse y absorber la energía producida durante una colisión, las barras de protección en las puertas, y las defensas colapsables le dan al Vitara elementos para competir contra vehículos de mayor precio: Dentro del habitáculo conviene destacar otros aspectos de equipamiento como son: Porta vasos, porta mapas, y bandejas para artículos de mano, entre otros. Además el vehículo cuenta con luces de lectura, aire acondicionado, parasoles con espejo y radio CD player con cuatro parlantes para completar así un completo equipo, del que hace parte un bonito, completo y funcional tablero de instrumentos y una suave y precisa dirección asistida de cremallera que se acciona desde un agradable timón que cuenta con mandos para el manejo del radio.

Este 4x4 además de su amplitud interior y seguridad se destaca por su parte frontal donde sobresalen: el diseño aerodinámico de los extremos, sus faros halógenos de gran alcance, los ganchos de remolque, las potentes y funcionales exploradoras, su capó redondeado totalmente armónico con el frente y los guardafangos delanteros; el parabrisas inclinado busca oponer la menor resistencia al aire, y que forman un conjunto muy moderno y armónico en diseño.

Utiliza un moderno motor V6 de gasolina construido enteramente en aluminio, de 2.736 c.c de desplazamiento, con 24 válvulas que produce 182 HP/ 6.000 r.p.m y un torque de 25.50 Kgm/ 4.500 r.p.m, alimentado por un sistema de inyección electrónica multipunto. Debemos resaltar que la economía y la amabilidad ambiental son unas de sus más importantes características, algo tradicional en los productos Suzuki desde el comienzo de su producción y en las motocicletas.

Cuenta con una caja automática de 4 velocidades. Además su sistema de tracción en las cuatro ruedas accionado desde un botón montado en el tablero que permite pasar a tracción total o a bajo.

Utiliza para su sistema de frenos asistidos discos adelante y tambor atrás trabajando solidariamente con un sistema ABS de ultima generación y EBD, que permite maximizar el control en todas las circunstancias de conducción, previniendo el bloqueo de las ruedas.

Durante la prueba de ruta, realizada por todo tipo de vías disfrutamos de sus sobresalientes prestaciones, de gran comodidad e insonorización

En términos generales, nos pareció que la nueva Grand Vitara, ahora con el logo Suzuki, es un vehículo muy interesante, combina con maestría el tamaño justo con la potencia y el consumo bajo, para un resultado óptimo.

El funcionamiento de su potente motor es suave y muy silencioso, y la producción de torque es más que suficiente, gracias a la perfecta sintonía entre el propulsor y la caja de cambios automática de cuatro velocidades adelante. En carretera de montaña asciende con suficiencia, y fuera del asfalto es suave pero sin perder la fortaleza. El comportamiento de sus suspensiones esta bien logrado, destacándose el de la trasera que ahora es independiente con tijeras, que mejora su comportamiento en curva al permitir un mayor control al tomarlas al adaptarse al contorno de estas, pero a cambio de requerir mayor mantenimiento que el tradicional y longevo eje rígido usado por sus hermanos ya conocidos.

Sus frenos asistidos, con discos adelante y campana atrás, se apoyan en un sistema con ABS y EBD para lograr excelentes resultados. En síntesis resulta una interesante opción a tener en cuanta, para quien busque un vehículo con estas características y sin duda alguna contribuirá al ya creciente aumento de las ventas de General Motors en el dinámico y creciente mercado andino, donde es uno de los productos preferidos y con mayor tradición.

Sin duda alguna el vender este modelo con esta tradicional y recordada marca, es todo un acierto y nos transportará al igual que a los clientes a los días en que se vendían en nuestro país los recordados LJ50 (540), LJ80, SJ410 y SJ 413, antecesores del Samurai y de los Vitara, que han demostrado que un campero no necesita tener un gran tamaño, ni un motor inmenso para rendir como un gigante.