La nueva Xtrail de Nissan llamada i (Inteligente haciendo referencia a su sistema de tracción integral 4x4), se ha reinventado, con lo que sin duda alguna atraerá muchos más clientes, pero lo mejor es que el modelo anterior permanecerá dentro del portafolio de producto de Distribuidora Nissan con un precio bastante atractivo, lo cual se debe traducir en un aumento considerable en su volumen de ventas. La propuesta básica se llamará Classic.

Por: Roberto Nigrinis Velandia

La carrocería impecablemente insonorizada ha sufrido profundos cambios en muchos aspectos, sobresaliendo tanto la parte frontal como la trasera, al igual que en el largo total de la Xtrail, que llega a los 4,630 m, 17,5 cm más que la versión anterior, lo que produce mayor amplitud interior y por ende en mayor comodidad para los cinco pasajeros.

Otra de las novedades en el modelo I, es el montaje del tablero de instrumentos frente al conductor, en lugar del centro, donde continuará en el modelo Classic. La nueva ubicación mucho más racional y apropiada para nosotros es un  punto a favor.
Los acabados de la cabina son impecables, no esperaríamos menos de un producto de origen Nissan y fabricado en Japón. Los ajustes de los elementos son precisos y los materiales usados son de alta calidad, impecable presentación y buen gusto.

En el generoso baúl, que puede aumentar su volumen de manera importante, debido a que permite abatir tanto los espaldares posteriores como las sillas completamente, a lo que se suma que bajo el piso de este, se encuentra un cajón deslizante y un generoso espacio que permiten transportar objetos pequeños de manera segura y sin que produzcan ruidos molestos.

Otro aspecto interesante lo constituye la solidez de la carrocería, que trae como beneficios la gran duración del producto y la seguridad de los ocupantes en caso de colisión, ya que posee una sobresaliente capacidad de absorción de impactos y una mayor rigidez torsional.
El equipamiento del Xtrail es completo, aire acondicionado, vidrios, espejos, bloqueo central y silla del conductor graduable mediante accionamiento eléctrico. Además de exploradoras bajo la defensa delantera y opcionales en el techo, portaequipaje y techo corredizo.

La versión probada estaba dotada del motor de cuatro cilindros, a gasolina (QR25DE), con control de apertura variable para sus 16 válvulas, de 2.500 c.c que produce 168 HP/6.000  rpm de potencia y 23,1 Kgm/4.400 rpm de torque, acompañado de una caja Xtronic CVT (Relaciones Continuas Variables) que resulta una delicia al conducir. Vale recordar que también se puede optar por una caja de cambios manual de seis velocidades adelante, o por el contrario una transmisión manual de seis velocidades, al igual que un motor Turbo diesel (YD22DDTi) con intercooler que produce 134 HP/4.000 rpm y un torque de 32,6 Kgm/2.000 gracias a que cuenta con sistema Common Rail, que le permite producir mucha potencia y torque, con bajo consumo de combustible y mínima contaminación ambiental. Estos atributos también presentes en el motor de gasolina del vehículo probado.
Los dos motores de última tecnología, han sido fabricados con materiales muy livianos de altísima resistencia.

La suspensiones adelante tipo McPherson y atrás independiente Multi-link son estupendas, y con respecto a la versión anterior son mucho más fuertes y a la vez más amables con la concurrencia, algo que todos sabrán agradecer.
En cuanto a frenos, encontramos discos en las cuatro ruedas, a lo que se suma servoasistencia electrónica de 4 canales y sistemas ABS, EBD y BA que contribuyen a la seguridad al detener el vehículo con eficiencia y precisión.

Conclusiones:

Luego de algo más de 400 kilómetros, podemos decir que nos bajamos encantados con la comodidad de marcha, la gran calidad de sus acabados. Lo mismo que con la eficiencia y rendimiento del motor, que no sólo ofrece buena potencia, excelente torque y bajo consumo, sino que además la caja CVT es agradable y sencilla de manipular y aprovecha de manera brillante el motor sin resentir el consumo de combustible.
El comportamiento en ruta es irreprochable, lo mismo que la insonorización.
 La estabilidad en curva, lo mismo que sus capacidades para transitar por mal camino, son sobresalientes.
El sistema 4x4 i (Inteligente) funciona a la perfección, e incorpora sistemas de control de descenso y ascenso automáticos para pendientes, que resulta algo muy útil tanto en ciudad como carretera.