Prueba Jaguar XF

Jaguar XF

 


El sucesor del reconocido S Type, que llegó al final de su vida comercial  fue presentado en marzo de 2008, iniciando ventas al muy poco tiempo, y corresponde a la versión definitiva de calle del CXF, un espectacular automóvil concepto presentado al mundo en enero de 2007 durante el Salón de Detroit donde fue una de las estrellas.

Por: Roberto Nigrinis
El modelo probado fue facilitado por Premier Motores Británicos, que no lo cedió por algunas horas para conducirlo y disfrutarlo. Nuestro recorrido no superó los 150 kilómetros y durante este utilizamos calles de la ciudad de Bogotá y carreteras secundarias de la Sabana de Bogotá.


Su diseño bien equilibrado es moderno, atractivo y muy elegante, todo el mundo lo mira con intriga y envidia fue creado por el diseñador Ian Callum  y su equipo quienes contaron con el apoyo del programa computarizado C3PMG que permitió ofrecer un chasis muy resistente y liviano ahorrando tiempo y dinero, a la vez que logrando producir un auto muy aerodinámico que no produce ruidos molestos para los ocupantes y que ofrece la menor resistencia al avance con lo que se disminuye el consumo de combustible, como lo explicó el ingeniero encargado del proyecto Phil Hodgkinson .


El frontal con una parrilla adornada por el célebre jaguar explica en gran medida el interés que el auto genera. En términos generales el frontal es atractivo y original hasta donde las tendencias del diseño actual lo permiten. Su carrocería a simple vista semeja la de un cupé teniendo una cabina de cuatro puertas, lo que contribuye a matizar la deportividad que ha caracterizado a la marca británica con sede en Coventry desde los días de Sir William Lyons su fundador y que le han valido el reconocimiento mundial.


Las cuatro puertas son amplias y permiten al abordaje con facilidad, además la baja altura al piso del vehículo facilitan aún más la operación, especialmente para niños, personas mayores o con alguna dificultad de movimiento. Una vez adentro encontramos el pulido trabajo de diseño realizado por diseñador Alister Whelan, diseñador de los interiores de los vehículos Jaguar, quien optó por tapicería en cuero, finos tapetes en todo el habitáculo y una consola central de grandes dimensiones, en la cual se monta el sistema de calefacción y aire acondicionado (Con salidas para la parte trasera) y filtros contra partículas y olores, vale recordar que las ventilas del sistema se ocultan cuando el auto no está en uso o cuando el conductor lo desea. Además se ofrece un estupendo sistema de audio Alpine. En esta consola sobresale la presencia de la perilla selectora de cambios, que hace el trabajo de la habitual barra, y la cual cuando el vehículo se apaga, esta se oculta, cabe destacar que el XF permite la utilización de su caja de forma secuencial desde unas pequeñas palancas ubicadas detrás del timón. Además ofrece un tablero muy sobrio y completo, rodeado por inserciones en aluminio, mezcladas con madera lo que le da un aire muy atractivo y sobrio. En cuanto a instrumentación incluye el habitual computador de a bordo que suministra la información en una gran pantalla ubicada en la parte central del panel, la misma que ofrece en versiones superiores del modelo la visión que suministra una cámara ubicada en la parte trasera del vehículo para facilitar maniobras de parqueo. A todo esto se le suman los vidrios (con sistema anti atrapamiento), espejos exteriores, desempañador para los vidrios panorámico y  trasero y bloqueo central de accionamiento eléctrico. Adicionalmente ofrece control de velocidad crucero, dirección asistida y timón tapizado en cuero con controles para el manejo del radio y del teléfono celular.

 


Los mandos del tablero han sido diseñados bajo el concepto Jaguar Sense, un sistema que permite que los botones se activen simplemente al detectar proximidad de una mano o de un dedo del usuario, como sucede con la guantera del auto que abre mediante este sistema o las luces de techo que actúan de igual manera. Cuenta además con luces Bi-Xenón que giran en sincronía con las ruedas delanteras para iluminar las curvas, adicionalmente ofrece techo corredizo, sensores de luces y de lluvia.


Equipamiento de seguridad
En seguridad activa se cuenta con DSC (control Dinámico de Estabilidad), Trac DSC ( Dispositivo que permite un cierto margen de giro libre de las ruedas sobre terrenos sueves), Jaguar Drive Control ( Permite escoger entre diferentes tipos de conducción), CBC (Control de Frenado en curvas),UCL ( Control Lógico de Subviraje),EDT ( Regulación de Torque del Motor), TPMS (Monitor de presión de las llantas), Pedestrian Contact Sensing System ( Sistema de protección para peatones) este dispositivo cuenta con unas bolsas ubicadas debajo del capó que se inflan y lo levantan en caso de atropellamiento, para minimizar los daños producidos al peatón.


Además se ofrece con seis airbags, sensor de ocupación de la silla del copiloto, asientos delanteros con sistema de absorción de impactos, cinturones de seguridad con sistema de pretensión de dos fases, además de las barras de protección en las puertas, defensas colapsables y habitáculo con deformación programada para absorber impactos.


Aspectos mecánicos
El XF probado contaba con el motor V6 de 2.967 c.c, con 24 válvulas de apertura variable, que produce 238 HP/6.800 rpm y un torque de 29,8 Kgm/4.100 rpm, alimentado por un sistema de inyección directa el cual se acopla a una caja de cambios automática con manejo secuencial de seis velocidades adelante, la cual a su vez acciona las ruedas posteriores.
En cuanto a frenos recurre a discos en las cuatro ruedas, con servioasistencia y que recibe el apoyo de los dispositivos ABS,DSC,Trac DSC,CBC,UCL,EDT y TPMS.Las suspensiones son, tanto adelante como atrás independientes de tipo paralelogramo deformable con barra estabilizadora.

 

Sensación de manejo
Es un automóvil elegante, digno integrante del segmento Premium del mercado, bien construido, muy bien ventilado con un ajuste envidiable y con un diseño soberbio. Cómodo y silencioso con gran espacio interior y acabados de lujo. Al conducirlo disfrutamos de buena potencia y de un chasis muy noble y predecible. Tiene unos frenos irreprochables y cuenta con una suspensión agradable que invita a viajar sin importar el camino escogido. Imaginamos como serán las versiones superiores movidas por un motor V8 atmosférico o supercargado.


Conclusiones
Un diseño espectacular, un interior acogedor y elegante y un comportamiento mecánico muy sobresaliente es lo que recibe quien compre este bien logrado automóvil. Con el XF jaguar recupera pergaminos y ahora de la mano del grupo hindú Tata deberá tener un futuro más claro y sin tantos sobresaltos, que la final pasan factura también en los diseños y en las propuestas técnicas.

 

 

FICHA TECNICA
Motor

V6, 24 Válvulas

Cilindrada
2.967 c.c.
Potencia
238 HP/6.800 rpm
Torque
29.8 Kgm/4.100 r.p.m
Alimentación
Inyección electrónica directa
Transmisión

Automática de 6 velocidades

Tracción

Trasera

Suspensión
Delantera: Independiente
Trasera: Independiente
Dirección
Cremallera Asisitida
Frenos
Discos en la 4 ruedads + ABS + DSC+CBC+UCL
Llantas
245/40 R19"

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