Prueba Renault Symbol II

Renault Symbol II

 

En 1999 Renault presentó el Symbol, una evolución a carrocería de tres volúmenes sobre la plataforma del Clio y desarrollada en Turquía. Al año siguiente llegó a Colombia, donde debutó con una motorización de cuatro cilindros, 1.400 c.c  y 8 válvulas que producía 75 HP/5.500 rpm y un torque de 11,9 Kgm/4.250. El mismo y archiconocido propulsor (E7J) que se montó en los últimos Renault 9, los primeros Clio, en los taxis Metropolis y en todos los Logan 1.4 (actualmente vigente en el Famillier). El Symbol debutó apoyado por una campaña publicitaria agresiva y original, protagonizada por el “Gringo” Bob Harris y su familia.

Por: Roberto Nigrinis Velandia

Renault Symbol Primera Serie

 

Posteriormente sufriría las actualizaciones estéticas de rigor, así como el montaje de un nuevo motor 1.400 c.c pero ahora de 16 válvulas y que producía 95 HP/6.000 rpm y un torque de 13,4 Kgm/3.750 rpm que conocimos en el Megane, al que le seguiría posteriormente el 1.600 c.c también multi valvular que produce 110 HP/5.750 rpm y un torque de 15,1 Kgm/3.750 rpm. Al symbol también se le conoció con caja automática y motorización 1.4 de 16 válvulas que condujimos en la planta de Envigado antes de su lanzamiento oficial. El Symbol también tuvo su versión taxi, conocida como Citius, que se vendió por algunos años.


El año pasado la marca del rombo decidió presentar el nuevo Symbol, ya no ensamblado en Colombia, sino importado de Argentina, donde se fabrica en la planta de Santa Isabel ubicada en la provincia de Córdoba. En ese momento solamente lo pudimos manejar por muy pocos kilómetros.



Presentado  en el Salón de Moscú, el Nuevo Renault Symbol es el primer tricuerpo que forma parte del compromiso “Renault Contrat 2009” y que es fruto de la colaboración internacional, del conocimiento y de la experiencia de equipos de ingenieros Renault de diferentes lugares del mundo. En este caso particular, 30 ingenieros de la planta de Santa Isabel en Argentina fueron parte del proyecto, contribuyendo a la concepción del vehículo para el mercado colombiano.



En el Nuevo Renault Symbol todas las partes de su estructura logran un balance perfecto entre la comodidad y la maniobrabilidad en el camino. Su tamaño está pensado para cubrir las necesidades de aquellos que quieren que la vida gire en función del estilo y la elegancia de una manera práctica: fines de semana entre amigos, semanas de trabajo y vacaciones en familia, siempre en un vehículo con mucho estatus.



Elegancia y seducción en sus líneas
 
Las líneas de este sedán tricuerpo redefinen la elegancia y el refinamiento en esta categoría; la altura y la longitud de este vehículo están proporcionadas armónicamente para mantener un equilibrio visual que es evidente cuando se ve su lateral: tiene la silueta de un vehículo de categoría superior.


Con la idea de crear unas líneas más suaves, toda la zona de cristales en el lateral se diseñó de manera continua y los acabados negros de los parales otorgan una unidad visual que se remata con la incorporación de un vidrio de custodia, una novedad que no sólo le da un toque propio al diseño sino que está pensada para lograr mejor visibilidad e iluminación dentro del habitáculo. Como sello de personalidad, el Nuevo Renault Symbol tiene una doble línea de cintura, un detalle que destaca el aspecto aerodinámico del vehículo.

En su lujoso frente sobresalen sus faros de doble cubrimiento que se proyectan sobre el capó y la parrilla, la cual resalta subrayada por un detalle cromado que le imprime mucho carácter. En su parte trasera, las líneas muestran robustez y sugieren gran estatus. Los stops tienen también un diseño envolvente sobre los lados, que los integran perfectamente a la línea de diseño.



Un habitáculo confortable
El diseño del Nuevo Renault Symbol es armónico por dentro y por fuera. En el habitáculo se siente el bienestar gracias a un diseño interior de calidad superior que se refleja en los materiales y en detalles como el corte en el tablero en dos tonos y con pintura soft en la parte intermedia, lo que le da un toque de refinamiento y trae una serie de detalles cromados que refuerzan la luminosidad del habitáculo: las manijas de las puertas, la perilla en la palanca de cambios y el aro en el tacómetro en la versión ‘Luxe’, todos dispuestos para que el diseño interior esté en perfecta sintonía con el exterior.



El Nuevo Renault Symbol tiene además un nuevo diseño del cuadro de instrumentos principal que permite la mayor comodidad al conducir: una pantalla de servicio con las luces de aviso visible desde casi cualquier ángulo del carro y los mandos a distancias cortas para facilitar su manipulación.

El Nuevo Renault Symbol ofrece una maniobrabilidad que lo hace confiable en todas las situaciones, incluso en las carreteras mojadas. La distancia entre ejes de 2.47m garantiza una agilidad de maniobra agradable para el conductor, sin sorpresas y muy estable. El  Nuevo Renault Symbol, su carrocería y su ingeniería, fueron pensadas para cubrir dos temas claves: la seguridad y la comodidad.

 



Este vehículo tiene barra estabilizadora delantera y trasera, las cuales mejoran la estabilidad y evitan que la carrocería pendule excesivamente en las curvas, ayudando también a aumentar la adherencia a la superficie del camino. La suspensión delantera tipo Mac-Pherson ha sido calibrada para ofrecer una comodidad y un manejo óptimo por sus amortiguadores hidráulicos. La suspensión trasera está basada en un sistema de elementos que reducen las vibraciones y tiene espirales de flexibilidad variable (forma de tonel), suaves en conducción de ciudad y rígidos en conducción deportiva.



Potencia efectiva en las frenadas
El Nuevo Renault Symbol está equipado, en su versión “Luxe”, con un sistema de frenos ABS Bosch 8.1 de última generación, con mayor velocidad de corrección para incrementar el control y obtener mejores distancias de frenado en situaciones de emergencia; este ABS incorpora, de serie, un repartidor electrónico de frenado. Su versión “Confort” tiene una válvula compensadora de frenado que equilibra el balance cuando el vehículo está cargado.



Nivel superior en insonorización
El Nuevo Renault Symbol tiene el mejor desempeño de su clase en cuanto a acústica y a protección anti-vibratoria. Renault ha mantenido en el Nuevo Renault Symbol una excelente configuración de suspensión que asegura que la cabina logre ser eficiente absorbiendo y no dejando pasar los ruidos exteriores ni los de funcionamiento del vehículo. El sellado del parabrisas en su base y el uso de espuma para rellenar los espacios entre la sección del motor y el habitáculo, permiten exigirle potencia al Nuevo Renault Symbol sin afectar la vida a bordo.



Agradable sensación térmica
En el Nuevo Renault Symbol el factor térmico ha sido diseñado para otorgar una estancia placentera en el habitáculo sin importar el efecto del clima exterior, aunque este sea extremo. Los conductos de ventilación han sido pensados para garantizar que la temperatura elegida se logre rápidamente cuando se enciende.



Desempeño económico
El Nuevo Renault Symbol es muy económico en su consumo de combustible y en su mantenimiento, gracias a que viene equipado con un motor 1.6 litros de 16 válvulas con 110 caballos de potencia, uno de los motores Renault que tiene mejor rendimiento con un consumo de hasta 63 km/galón en ciclo extraurbano.



Toda la carrocería del Nuevo Renault Symbol está concebida bajo el principio ‘R CAR’ de última generación en el mundo, el cual implica que el diseño sea pensado para que en caso de choque de baja o mediana intensidad, se vea afectada la menor cantidad de piezas de manera que los costos de reparación sean menores. Así mismo, para facilitar la vida de sus propietarios, este vehículo se beneficia de la política de mantenimiento de Renault, la cual se basa en un programa de revisiones periódicas, necesarias para garantizar el óptimo desempeño del vehículo durante su vida útil.

Además, como novedad en su programa de mantenimiento, la marca incluye para este año una revisión gratuita a los 1.000 km para todos sus vehículos, adicional a sus revisiones estándar que se realizan cada 10.000 km, lo que implica para el cliente menores costos de mantenimiento programado y mayor disponibilidad de su vehículo por menor frecuencia de visitas al taller.



De igual forma, los propietarios de Renault cuentan con un plan de operaciones complementarias que están definidas para cada vehículo dependiendo de su equipamiento, de su motorización y de su kilometraje. Tanto la revisión estándar como la complementaria permiten establecer los elementos para mantener el vehículo en óptimas condiciones, además de identificar cualquier tipo de deterioro.

El tiempo de cada una de la operaciones ha sido optimizado gracias a la estandarización de todos los procesos bajo los lineamientos de la Casa Matriz y al manejo de la productividad en los talleres.

Renault brinda un servicio transparente que le permite a los clientes conocer de antemano los procedimientos que se realizarán a los vehículos y el valor de los repuestos, de la mano de obra y del IVA, para garantizar que no haya sorpresas a la hora de cancelar las facturas.

Garantía de fábrica
Renault ofrece una amplia garantía de dos años o 50.000 km -lo primero que ocurra- para vehículos particulares, y además cuenta con garantía anticorrosión por seis años, y tres años de garantía en pintura.

Para la atención de sus clientes, la red SOFASA-Renault cuenta con 116 puntos de servicio posventa en todo el país (23 concesionarios, 18 sucursales, 9 servicios autorizados, 27 Renault Minuto Servicio, 15 Renault Minuto Carrocería y 24 talleres de carrocería tradicionales) y más de 760 técnicos capacitados.

El motor del Nuevo Renault Symbol combina rendimiento y economía, la mejor de su categoría
El motor del Nuevo Renault Symbol cumple con la norma Euro 3 de anticontaminación, lo que significa que trae un programa de vigilancia integrado en el calculador (computador) que detecta los fallos del equipamiento antipolución del vehículo, regulando automáticamente los parámetros de inyección.

Nuevo Renault Symbol, hecho a la medida de los colombianos
El Nuevo Renault Symbol es producto de la nueva manera de trabajar de Renault en donde se integran en el proyecto los equipos de cada país para tener en cuenta las recomendaciones y características locales en las decisiones. En este proyecto se incluyeron consultas y encuestas con consumidores desde las fases tempranas de desarrollo, lo que permitió analizar detalladamente la demanda de los colombianos para integrarla en el producto. En estas investigaciones se destacan dos factores que sobresalieron como determinantes a la hora de elegir un vehículo: el aspecto exterior y los estándares de seguridad.



Nuestras opiniones

Por: Roberto Nigrinis

A simple vista se nota que el vehículo es totalmente diferente, líneas más limpias y fluidas que le dan un aire mucho más moderno, dinámico y armónico, esto último algo de lo que siempre adoleció su antecesor que lucía añadido y poco natural. Sin duda la incorporación de la pequeña ventanilla lateral además de mejorar la estética, permite aumentar la luminosidad al interior del vehículo.
Su nueva estampa sugiere elegancia y atractivo visual, que transmiten al cliente la sensación de recibir más vehículo por su dinero.
Conserva de su antecesor la excelente reputación, el respaldo de marca y la calidad de siempre que lo han convertido en uno de los modelos atractivo en el mercado de los usados.
Propuesta mecánica
El último modelo de ensamble local ya incorporaba el motor 1.6 que lleva el nuevo Symbol. Un propulsor que ya ha demostrado su valía en otros modelos de la marca, como el Scenic y el Symbol, además del Clio y que no requiere mayores análisis, por ser confiable, potente, económico en consumo de combustible, amable ambientalmente y más que suficiente para mover este auto familiar. Donde sí se nota alguna diferencia es en las relaciones de caja, que en el modelo argentino las percibimos más planas que las conocidas en los modelos locales, lo que no le alcanza a quitar brillo al propulsor en caminos de montaña, pero si le mejora la velocidad punta.
Los sistemas de suspensión adelante McPherson y atrás con eje en H, logran un buen equilibrio entre suavidad y dureza. Además la utilización de ruedas de 15 pulgadas en las versiones superiores le permiten superar obstáculos del camino sin problema alguno.
El sistema de frenos con discos adelante y campana atrás, con ABS y REF (Reparatidor electrónico de frenada) estos dos últimos elementos presentes en las versiones superiores. El funcionamiento del sistema con o sin estos dispositivos extras, es bastante efectivo y transmite una buena sensación al pedal. Además al exigirlo a fondo muestra poca tendencia al recalentamiento, algo muy importante cuando se conduce por carreteras de montaña, como las que encontramos en Colombia.


Sensación de manejo
Al mirarlo atrae, al abordarlo se percibe una claridad muy agradable y un espacio más que suficiente para cinco pasajeros, aunque hay que decirlo mejoró bastante la altura del techo en la parte de atrás, pero todavía no lo suficiente para que personas muy altas puedan viajar con holgura. Adicionalmente cuenta con un baúl gigantesco, que aún puede ser más amplio al abatir el espaldar de la silla posterior.

Los acabados son de buena calidad, así como los ajustes y el ensamble de todos los componentes. El equipamiento es completo y según la versión se suman elementos que hacen aún más agradable la vida a bordo.
En el puesto de conducción encontramos una silla muy cómoda y con buena ergonomía, panel de instrumentos completo y de sencilla lectura.
Los pedales son suaves de accionar, la dirección con asistencia permite el parqueo con sencillez y el accionamiento de la palanca de cambios es preciso y de recorridos cortos.
Las luces delanteras  además de tener una presencia y diseño atractivos, ofrecen una iluminación estupenda. Lo que también sucede con las posteriores y el tercer stop.


Conclusiones
El nuevo Symbol colmó nuestras expectativas  de manera más que suficiente. Un vehículo de marcha suave y silenciosa con potencia de sobra y muy bajo consumo de combustible, que se convierte en un modelo familiar de diseño muy atractivo y moderno que nunca sobra en el portafolio de cualquier marca y menos en la del rombo.

 

FICHA TECNICA
Motor

L4, 16 Válvulas

Cilindrada
1.598 c.c.
Potencia
110 HP/ 5.750 r.p.m
Torque
15.10 Kgm/ 3.750 r.p.m
Alimentación
Inyección electrónica multipunto
Transmisión

Manual de 5 velocidades

Tracción

Delantera

Suspensión
Delantera: Independiente McPherson
Trasera: Eje en H
Dirección
Cremallera Asisitida hidráulicamente
Frenos
Discos en la 4 ruedads + ABS+REF
Llantas
185/55 R15"
Visto 10300 veces Modificado por última vez en Martes, 22 Agosto 2017 19:00