Prueba RAM 2.500

 

Prueba Ram 2.500

Por espacio de 400 kilómetros por todo tipo de terreno, que complementaron los pocos que recorrimos a campo traviesa el día de su lanzamiento en Guachetá Cundinamarca, una población cercana a Bogota, donde se presentó la nueva camioneta.

Texto: Zebra Comunicaciones y Roberto Nigrinis
Fotos: César K-rrillo y Roberto Nigrinis

Presentación de producto

Con  motor HEMI®383 HP, tiempo de apertura de válvulas variable VVT y sistema 4X4 con bajo, la nueva RAM 2500 SLT se convierte en la alternativa más poderosa para quienes necesitan una sólida herramienta de trabajo.

Nombrada por la prestigiosa revista Motor Trend como mejor Pick Up del año 2010,   la nueva RAM 2500 SLT se presenta como  un vehículo  de  lujo para disfrutar al máximo del tiempo libre gracias a su techo corredizo, radio MyGig® con pantalla táctil y disco duro de 20 GB.

Automática, de cinco velocidades y  con opción de manejo ERS, la legendaria RAM 2500 SLT ofrece además sistema antibloqueo en las cuatro ruedas (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD), airbags en todas las filas de pasajeros y monitoreo de presión de llantas TPM. 

Con vidrios y espejos eléctricos, seguros eléctricos sensibles a la velocidad, aire acondicionado, controles del radio en el timón, sensores de parqueo traseros, enganche para remolque, silla del conductor con ajuste eléctrico, brújula digital, indicador de temperatura ambiente y protector de platón, la nueva RAM 2500 SLT se convierte en la mejor pick up  de lujo del mercado.

La nueva RAM 2500 SLT se encuentra disponible en Colombia a través de la red de concesionarios Chrysler autorizados en Bogotá, Bucaramanga, Cali, Medellín y  Pereira en colores rojo flama, negro  brillante,  blanco brillante, plateado brillante   y gris mineral.

 

Con más de 25 características de seguridad  y el reconocimiento de la prestigiosa revista Motor Trend como mejor Pick Up del año 2010, la nueva RAM 2500 SLT llega a nuestro país  como la alternativa más poderosa para quienes necesitan una sólida herramienta de trabajo y un  vehículo para disfrutar al máximo del tiempo libre.

Con  una capacidad de carga de 1.116 kg., motor HEMI®383 HP, tiempo de apertura de válvulas variable VVT y sistema 4X4 con bajo,  la nueva RAM 2500 SLT ofrece mayor capacidad e  innovadoras características que la convierten en la más poderosa y  versátil   pick up de lujo del mercado.  El nuevo modelo ofrece así mismo insuperables características de seguridad activa y pasiva que incluyen entre otros sistema antibloqueo en las cuatro ruedas (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD), airbags en todas las filas de pasajeros, sistema LATCH para  anclaje  de asientos de niños y monitoreo de presión de llantas TPM.

Con doble cabina y capacidad para cinco pasajeros, la nueva RAM 2500 SLT  se destaca por su generoso tamaño,  que alcanza casi seis metros de largo y un peso  aproximado de tres mil kilogramos.  Su imponente diseño da cuenta así mismo, de la innegable solidez de su estructura que resalta por la parrilla cromada de cruz frontal  y el emblemático logo del carnero.

Automática, de cinco velocidades,  con opción de manejo ERS, vidrios y espejos eléctricos, seguros eléctricos sensibles a la velocidad, aire acondicionado, brújula digital, indicador de temperatura ambiente y protector de platón, la nueva RAM 2500 SLT  divide en dos  la historia de las pick ups.

En Colombia, la potencia, el lujo y el confort de la nueva RAM 2500 SLT, se encuentran disponibles a través de la red de concesionarios Chrysler autorizados en Bogotá, Bucaramanga, Cali, Medellín y  Pereira en colores rojo flama, negro  brillante,  blanco brillante, plateado brillante   y gris mineral, desde $79.990.000.

 

 

Nuestras opiniones

Por: Roberto Nigrinis

Esta pickup que muchos hemos conocido como Dodge Ram y que desde hace poco tiempo se llama simplemente RAM, es gigantesca y poderosa por donde se le mire. Es fabricada en la planta de Chrysler en Toluca México por la nueva división que lleva su nombre Ram, una marca que se suma a las conocidas, Chrysler, Jeep y Dodge. Su origen mexicano le ayuda muchísimo a al precio final de 80 millones de pesos, gracias a los tratados comerciales que le dan preferencias arancelarias a los productos aztecas, casi equiparándolos con los producidos en Colombia.

 

Un frontal enorme e inconfundible, faros en policarbonato de gran blancura y estupendo alcance. Defensa metálica cromada y un atractivo faldón negro en material plástico en la parte inferior que complementa la propuesta.
La carrocería de cuatro puertas construida completamente en acero, se monta sobre un chasis independiente y fabricado mediante un proceso de Hidroformado que sustituye a los tradicionales procesos de estampado y soldadura en el chasis de las pickups de otras marcas. Este moderno proceso moldea el chasis de la Ram con agua a altísima presión. Este revolucionario proceso de fabricación no solo es más económico, sino que aporta ventajas estructurales superiores a las que ofrecen otras marcas.

 

Para abordarla nos debemos preparar para alzar la pierna bastante, su altura al piso a sí lo obliga. Acomodados en el puesto del conductor la sensación es muy agradable, espacio de sobra por doquier, sillas muy cómodas y espacio hasta para seis pasajeros, simplemente levantando el compartimiento para documentos que se encuentra en el centro de la silla delantera. El panel de instrumentos es completísimo, allí brillan con luz propia el velocímetro, el tacómetro al igual que los indicadores de carga del sistema eléctrico, el del combustible, el de la temperatura del motor y el que marca la presión del aceite, todos del tipo aguja, como nos gusta y como pensamos debería ser en todos los vehículos. El resto de la información está a cargo de los testigos luminosos. Mención especial merece la toma de corriente de 110 voltios que tiene disponible y que puede ser algo muy útil para conectar algún electrodoméstico.


Tenemos un radio de última tecnología con pantalla táctil, aire acondicionado, además de bloqueo central, espejos y vidrios de accionamiento eléctrico. Además encontramos computador de a bordo sensores de parqueo y varios airbags que velan por la seguridad de los ocupantes, dentro de unos acabados de primera calidad e irreprochable ajuste e insonorización. Resumiendo cuenta con un  equipamiento que no tiene nada que envidiar al de un elegante automóvil de segmento premium, sin dejar de ser una útil herramienta de trabajo y sin perder un ápice de fortaleza.

 

Propuesta Técnica

Utiliza un potente motor Hemi V8, de 5.700 c.c de 16 válvulas con sistema de apertura variable de estas que produce 383 HP/5.600 rpm y un torque de 55,24 Nm/4.000 rpm. Este propulsor de diseño hemisférico es el heredero de toda la tecnología y perfomance que hizo famoso a Chrysler desde 1951 en las calles, carreteras del mundo y en las competencias deportivas, donde fue imbatible por mucho tiempo. En la Ram trabaja de la mano con una caja automática de cinco velocidades accionada desde una palanca ubicada en la columna de dirección. Adicionalmente cuenta con la posibilidad de elegir entre tracción 4x2, 4x4 y 4x4 con bajo, lo que le permite acometer cualquier tipo de viaje por carretera o travesía fuera del asfalto con más de 1.100 kilos de peso en el platón que por cierto viene protegido, o con hasta 13.000 libras de peso arrastradas en un remolque, lo que le permite halar un carro casa, una embarcación marina o unos cuantos caballos en su remolque.
Tanto adelante como atrás la suspensión es de tipo eje rígido,  atrás el eje se respalda con ballestas y se encarga del trabajo rudo. El sistema de frenos tiene discos en las cuatro ruedas con ABS.

 

Sensación de manejo
Una vez sentados al volante la sensación es muy agradable, mandos suaves y precisos sumados a la respuesta contundente pero a la vez dócil y manejable del motor hacen del conducir una RAM todo un placer. Uno a uno van pasando los cambios en su caja automática. Si decidimos salir del camino o queremos tracción en las cuatro ruedas, no detenemos y giramos la perilla ubicada en el tablero hasta la posición deseada, luego para llevarla a la posición normal 4x2 se toma de nuevo la perilla y se gira hasta alcanzar la posición inicial.
La visibilidad es muy buena y la presencia de grandes espejos exteriores hacen un importante aporte. Para estacionar es necesario tener un manejo magistral de la tripleta de espejos, como apoyo se cuenta con asistente de parqueo. La ventilación es muy buena y si se requiere modificarla, se cuenta con calefacción y aire acondicionado de gran potencia. Las suspensiones son suaves, pero en terreno muy irregular las ballestas del eje trasero responden de manera ruda para recordarnos que pese a la comodidad y al lujo del interior viajamos en una pickup de carga. El consumo de combustible está más o menos sobre los 25 kilómetros por galón en condiciones ideales de marcha y con el vehículo descargado. La altura al piso es una de sus mayores fortalezas, ya que debido a su generosidad permite salir del camino con tranquilidad e importando poco lo que se encuentre en la ruta.

 

Conclusiones
Es un estupendo vehículo de trabajo, que ofrece una comodidad interior que en algunas ocasiones hace olvidar su vocación trabajadora. El motor es fabuloso, consume menos combustible del esperado y responde con una docilidad a la menor presión sobre el pedal del acelerador pero no sin contundencia y fiereza.
Esta impecablemente construido y terminado y si le gustan o necesita de este tipo de vehículo  Ram es lo indicado y su precio de 80 millones algo muy atractivo.

 

Medidas de la Ram

Largo: 6,030 m
Ancho: 2,029 m
Alto: 1,994 m
Distancia entre ejes: 3,569 m
Trocha delantera: 1,765 m
Trocha trasera: 1,732 m
Ángulo de ataque: 24,1 grados
Ángulo ventral: 24,3 grados
Ángulo de salida: 28 grados
Diámetro de giro: 14,47 m
Volumen platón: 1.633 litros
Largo platón: 2,07 m
Ancho platón: 2,02 m
Depósito de combustible: 34 galones

 Pra ver la prueba de ruta de la Ram 1.500 haga click aquí http://www.carrosyclasicos.com/a.php?a=1753

 

 

 

 

 

 

 

 

FICHA TECNICA
Motor

V8, 16 Válvulas VVTI

Cilindrada
5.700 c.c.
Potencia
383 HP/5.600 rpm
Torque
55.24 Kgm/4.000 r.p.m
Alimentación
Inyección electrónica multipunto
Transmisión

Automática de 5 velocidades

Tracción

4X4 Part time

Suspensión
Delantera: Eje rígido
Trasera: Eje rígido
Dirección
Bolas recirculantes asisitida
Frenos
Discos en la 4 ruedads + ABS + EBD
Llantas
265/70 R17"
Visto 4795 veces Modificado por última vez en Jueves, 11 Mayo 2017 14:48