Prueba Ford Fiesta Hatchback 2011

El Ford Fiesta es uno de los modelos más famosos y reconocidos dentro de la marca del óvalo azul. Su prestigio comienza en 1976 cuando sale a la venta la primera serie, que se convertiría en un éxito en Europa.

Ford Fiesta Hatchback 1990

Presentación del producto Ford Motor Colombia

Ford Fiesta Hatchback 1997

Ford Fiesta Hatchback 2005

La nueva generación global llega a Colombia

• El totalmente nuevo FIESTA arriba al país con un diseño moderno y deportivo, y una gran eficiencia en el consumo de combustible.
 
• Disponible en versiones Sportback (4p) y Hatchback (5p), ofrece 11 tecnologías exclusivas en su clase, antes reservadas para vehículos de gama alta.

 
• “Diseñado para ser uno contigo”, su eslogan de campaña refleja fielmente el carácter fresco, dinámico y vanguardista del nuevo FIESTA.
Ford Motor Colombia lanza oficialmente al mercado nacional el nuevo FIESTA, primer modelo global de la marca del óvalo, que llega al país en primicia a cubrir las necesidades de los consumidores de la gama media, ofreciendo no sólo un gran diseño y una optimizada economía de combustible, sino que además establece un nuevo punto de referencia en su categoría por sus altos niveles de seguridad, conectividad y tecnología.
 
De hecho, el nuevo FIESTA, número uno en ventas en Europa y Asia, brinda a los consumidores una selección de 11 tecnologías exclusivas en su segmento –antes reservadas para modelos de gama alta- y una calidad a toda prueba, aspectos que superan de lejos lo ofrecido por sus competidores.

 
Entre sus novedades incluye de serie 7 airbags, dirección eléctrica, control electrónico de estabilidad y tracción, vidrio panorámico con laminado anti-ruido, computador de a bordo con pantalla LCD de 4”, sistema de llenado de combustible sin tapa (Easy Fuel), luces de parqueo LED suplementarias, y según la versión, equipa también transmisión automática PowerShift de 6 velocidades y doble embrague, asistencia de arranque en pendientes, sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC por comandos de voz, espejos laterales sin punto ciego, e iluminación ambiental personalizable. 
Por si fuera poco, el nuevo FIESTA, además de contar con la máxima calificación EuroNCAP en seguridad, es el primer auto de gama media en ser reconocido como “Mejor Opción en Seguridad” por el Insurance Institute for Highway Safety en USA (IIHS, por sus siglas en inglés), después de superar exigentes pruebas de colisión, convirtiéndose en el octavo modelo Ford en recibir esta distinción.

El radio cuenta con mandos para el manejo del radio

 
Bajo el capó de líneas fluidas del nuevo FIESTA, palpita un motor DOHC I-4 de 1.6 litros, 120 caballos de potencia con 109 libras/pie de torque, que se caracteriza por su desempeño enérgico y bajo consumo de combustible, uno de los mejores en su clase. Esta avanzada configuración incluye un mecanismo de control de válvulas de apertura variable (Twin Independent Variable Cam Timing, o Ti-VCT por sus siglas en inglés) que le endosa una mejor respuesta de aceleración.
Diseñado bajo los parámetros del nuevo lenguaje de diseño de Ford, Kinetic Design, que a partir de líneas audaces y dinámicas transmite la sensación de movimiento aún cuando el vehículo está quieto, el nuevo FIESTA está disponible en toda la red de concesionarios del país, en tres versiones: Sportback (4p) con caja mecánica ($38.900.000), Sportback (4p) con caja automática ($41.900.000), y el Hatchback (5p) con caja mecánica ($43.900.000).

Pantalla multifuncional de 4 pulgadas

Opiniones de Roberto Nigrinis

El nuevo Ford Fiesta llega con sobrados argumentos a pelear su lugar en el mercado colombiano, un lugar en el cual no ha sido reconocido ni valorado en su verdadera dimensión, algo a lo que ya ha estado  acostumbrado a lo largo de su historia de 35 años.
Líneas muy modernas en verdad, frontal inconfundible de marca, costados limpios y armónicos con ventanillas cortas y una parte posterior atractiva e inconfundible por donde se le mire hacen de este modelo importado de México una opción a tener en cuenta. Ofrece una insonorización excelente, en parte debido al montaje del vidrio delantero anti ruido que en verdad cumple lo que promete.
Al abordarlo encontramos espacio para cuatro pasajeros cómodos, con un poco menos de espacio en el baúl que en el sedán, pero que permite abatir parcial o totalmente el espaldar de la trasera. Aunque hay que decirlo, la altura del techo en la parte trasera no es tan amplia para pasajeros de gran estatura. Las ventanas son un tanto pequeñas y altas para personas bajas o niños que no usen sillas especiales para ellos, los diseñadores pensaron más en la forma y se olvidaron de la funcionalidad.

Espejo doble que evita puntos ciegos

La ventilación es muy buena y si se requiere manejo de este aspecto, se ofrece aire acondicionado y calefacción.
La ergonomía de las sillas es perfecta, y la del panel de instrumentos soberbia, moderna y muy intuitiva para quien la utilice.
El equipamiento es una de sus mayores fortalezas, 7 airbags, cabina muy segura y capaz de absorber la energía de una colisión, además de los cinturones de seguridad y de los apoya cabezas complementan la propuesta de protección.

Sensación de manejo

La ubicación del conductor es bastante buena, únicamente le podemos criticar la visibilidad posterior, limitada por el diseño de la cabina, pero que no es un aspecto exclusivo del Ford Fiesta sino uno de los lunares que encontramos en casi todos, por no decir en todos los vehículos actuales, lo que obliga a los conductores a familiarizarse con el parqueo vía espejos retrovisores. La insonorización no es tan eficiente como se esperaría, pero está dentro de los parámetros usuales en este tipo de vehículo.

El motor es una buena pieza por diseño, bajo consumo de combustible y que sobresale además por su respuesta, la que se obtiene llevándolo muy alegre de revoluciones para poder extraerle todos sus bríos, debido a que su zona de torque está ubicada a las 5.000 rpm.
La caja de cambios ofrece un tacto suave y preciso, pero peca en cuanto a las relaciones de caja un poco planas para nuestra topografía y en el escalonamiento de estas, que al mezclarse con una relación final de eje un tanto plana y al uso de llantas de 16 pulgadas, le quitan brillo al motor, esto lo afirmamos al ver como pierde muchas revoluciones al pasar cambios de manera ascendente y como recupera pocas vueltas el motor al disminuir o bajar de cambio. Un retoque en este aspecto le daría una respuesta más contundente al propulsor, así se resintiera un poco el bajo consumo de combustible que se ubica en más o menos 45 kilómetros por galón en recorrido mixto carretera-ciudad.
El sistema de frenos con discos ventilados adelante y campana atrás, lo detienen de manera contundente, además muestran muy poca tendencia al recalentamiento por exceso de temperatura y cuenta con ABS y EBD.
Tiene un chasis noble y sin vicios, que recibe el complemento de unas estupendas suspensiones. La delantera tipo McPherson y la trasera de puente flexible también con espirales, ofrece una buena tenida en curva y una comodidad acertada para la comodidad de los pasajeros. Pensamos que podría ser mejor aún con el montaje de llantas de un perfil menos bajo que aporte comodidad de marcha y sea más resistente a los huecos del camino que las rompen.

La dirección asistida eléctricamente y con sensor de velocidad es una delicia para conducir relajado y en especial al momento de parquear en los estacionamientos actuales. En este modelo hatchback encontramos el S Sync que cuenta con tecnología Microsoft   sistema de COMUNICACIÓN Y ENTRETENIMIENTO que  Integra el teléfono celular y los reproductores de MP3 del conductor con el sistema de comunicaciones y entretenimiento del Fiesta hatchback que se activan con simples comandos de voz.  Además de un centro de mensajes con pantalla LCD multifuncional de 4 pulgadas. Allí se pueden visualizar el nombre de las canciones y se puede sincronizar para ver los contactos telefónicos del celular o la información del Ipod, que permite al conductor interactuar con el vehículo y con dispositivos como el radio y el teléfono celular sin despegar las manos del volante. A los que se suman espejos exteriores sin punto ciego, que incrementan la seguridad.

En conclusión este moderno automóvil es una buena opción para quien guste del diseño moderno. Está bien concebido y ejecutado por una marca cargada de éxitos e historia que pone en las vitrinas un bonito automóvil para enamorar a los colombianos, y claro, a las colombianas también, algo que ya notamos que está sucediendo como pudimos comprobarlo durante la prueba de ruta donde despertó toda suerte de comentarios positivos y generó gran cantidad de preguntas sobre el nuevo Ford Fiesta o durante su presentación oficial durante el pasado Salón Internacional del Automóvil en noviembre pasado. Un modelo que tiene las siguientes medidas: Largo total 4,066 m, ancho sin contar espejos 1,722 m, 1,473 m y 2,489 m de distancia entre ejes.