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Jeep Wagoneer (1963 – 1970)

 Catálogo Jeep Wagoneer 1963

Una de las grandes novedades tecnológicas de la Segunda Guerra Mundial fue el lanzamiento del campero (Jeep). Después de la Segunda Guerra Mundial en 1945 la compañía Willys tuvo un gran éxito comercializando la versión civil (serie CJ). En 1947 se presenta la versión Station Wagon, que es la primera camioneta 4x4 y además con cabina metálica en una época en la cual las carrocerías de la mayoría de este tipo de vehículos se fabricaban en madera.

 

Por: Jean Paul Ruíz de Geest

Especial para www.carrosyclasicos.com 

Publicidad camioneta Jeep 1948 Argentina

Este interesante vehículo fue desarrollado por el diseñador Brooks Stevens (1911-1995) y era mucho más cómodo y versátil que el campero original. Sin embargo, tenía solo dos puertas y su nivel de confort y accesorios no se comparaba al de un automóvil.

Publicidad Jeep Station Wagon 1958

Willys dominó entonces el mercado del 4x4 durante la posguerra, pero a finales de los años cincuenta camionetas station wagon más espaciosas como la Chevrolet Suburban y la International Travelall presentan una seria competencia.

Publicidad Chevrolet Suburban 1960

 Publicidad International Travelall 1961

Sin embargo, el modelo que más inquieta a la Kaiser-Wilys (fabricante del Jeep) es el International Scout presentado a finales de 1960, un campero moderno, de línea elegante, cómodo y con una suavidad de manejo digna de un automóvil. 

 Publicidad International Scout 1961

En ese momento se aceleró el proceso para desarrollar una nueva camioneta para reemplazar a la venerable Station Wagon basada en él Jeep.

 

Orígenes

En realidad, la empresa Kaiser-Willys venía trabajando desde finales de la década de los cincuenta en nuevos modelos. Así, desarrolla el prototipo Malibu en 1959, una camioneta de 4 puertas cuya silueta se asemeja un poco al Ford Falcon.

Foto de fábrica Jeep Malibu 1959

 Foto de fábrica Jeep Station Wagon y Malibu 1959

Era un concepto interesante, pero las líneas del vehículo carecían de originalidad y elegancia. Por ello se contrató al diseñador Brooks Stevens, diseñador de la station wagon en 1945-1947. Conjuntamente con el grupo de diseñadores de la marca Willys, a mediados de 1961 estaba listo un modelo en arcilla de la nueva camioneta.

 Foto de fábrica prototipo definitivo Jeep Wagoneer 1961

La silueta era más cuadrada y sobresalía la parrilla, que era relativamente angosta y compuesta por finas barras cromadas verticales. 

Foto de fábrica Jeep Wagoneer 2 puertas 1963 vista delantera

Era un vehículo imponente: 4,65 metros de largo, 1,9 metros de ancho, 1,62 metros de alto y un peso cercano a las dos toneladas. 

 Catálogo Jeep Wagoneer 1963 

Puede transportar cómodamente a 6 pasajeros con mucho equipaje, y convenía a las familias numerosas de la época. Era la opción ideal para ir de vacaciones al campo o a un viaje de pesca o de camping.

 Portada catálogo Jeep Wagoneer 1963

 Catálogo Jeep Wagoneer 1963 antigüedades

 

Primera generación: 1963 – 1965

1963

La Jeep Wagoneer es presentado en noviembre de 1962 y causa gran impacto en el publico debido a su doble tracción y su amplia cabina. Es el precursor, el pionero de los vehículos utilitarios deportivos modernos.

 Catálogo Jeep Wagoneer 1963

Jeep Wagoneer 1963 pruebas.

Publicidad Willys Wagoneer azul 1963

Publicidad de presentación Jeep Wagoneer 1963

Aunque es relativamente grande, es más ágil y compacto que el International TravelAll y el Chevrolet Suburban, que tienen estructura de camión más que de 4x4 cómodo y familiar.  

 Foto de fábrica Jeep Wagoneer 1963 suspensión y despeje al piso

 Foto de fábrica Jeep Wagoneer 1963 pruebas

El Wagoneer se ofrece con tracción 4x2 o 4x4 con bajo y suspensión delantera independiente.  Además, por primera vez en este tipo de vehículos la transmisión automática se ofrece como  en opción, lo que atrae a gran número de clientes que no están acostumbrados a manejar con caja mecánica.  La transmisión mecánica de base era de 3 cambios con mando en la columna de dirección.

 Publicidad Willys Wagoneer azul 1963 interior

Publicidad Jeep Wagoneer 1963 Drivepower

 Publicidad Jeep Wagoneer 1963 padre e hijo

El motor (denominado ‘Tornado’) era de seis cilindros en línea y 3,8 litros. Desarrollaba 140 caballos y lograba pasar de 0 a 60 millas por hora (97 kilómetros por hora) con la caja automática en 15 segundos.

El Wagoneer estaba disponible en dos series: de base y Deluxe, con mejores terminados. Había una gran variedad de modelos: la station wagon venía en versión 2 y 4 puertas.

 Foto de fábrica Jeep Wagoneer 1963 2 puertas

Portada catálogo Willys Wagoneer 1963

El catálogo también incluía vehículos utilitarios (denominación ‘Gladiator): camioneta pickup, estacas y panel. 

 

Portada catálogo gama Jeep 1963

 Portada catálogo Jeep Gladiator 1963

 Catálogo Jeep J-300 Townside 1963

Catálogo Jeep Gladiator estacas 1963

 Catálogo Jeep Panel Delivery 1963

 

El precio de base de una Wagoneer era cercano a los $2,500 dólares, es decir un poco más que una camioneta Ford F-100 de la misma época, pero el valor subía rápidamente con las numerosas opciones disponibles. Entre las opciones más populares podemos mencionar la dirección asistida, los frenos asistidos, el radio y los cinturones de seguridad.

Los nuevos modelos tienen una gran acogida y la fábrica de Kaiser-Willys de Toledo (Ohio) logra satisfacer la gran demanda.

 

1964

En el segundo año del Wagoneer hay cambios mínimos y la gran novedad es el aire acondicionado en opción.

Publicidad Jeep Wagoneer 1964 evolución

Publicidad Jeep Wagoneer 1964 mejorado

 Publicidad Jeep Wagoneer 1964 Australia

A nivel mecánico se reduce la compresión del motor para permitir el uso de combustible de menor octanaje disponible en muchos lugares alejados de los centros urbanos, el hábitat de utilización de muchos de estos vehículos y la potencia pasa a 133 caballos

 

Publicidad Jeep Wagoneer 1964 tracción

 

1965 - 1966

En 1965 se presenta un nuevo motor de 6 cilindros de 232 pulgadas cubicas (3,8 litros) y 145 caballos más moderno y fiable. Además, se ofrece un motor de 8 cilindros en V de 327 pulgadas cubicas (5,4 litros) de 250 caballos. Era un motor desarrollado a mediados de los años cincuenta para el Rambler, y fabricado por la American Motors Corporation. Opcionalmente estaba equipado con la transmisión automática Hydra-Matic, proveniente de la General Motors.

 Publicidad Jeep Wagoneer 1965 playa

 Foto de fábrica Jeep Wagoneer Salón del Automóvil de Detroit 1965

Publicidad Jeep Wagoneer 1965 características

Catálogo Custom Jeep Wagoneer 1965

Las piezas publicitarias enfatizaban en el desempeño del Wagoneer en condiciones extremas, en particular en la nieve, la lluvia y pendientes muy inclinadas, gracias a la doble tracción que no tenían las otras station wagons.

Publicidad Jeep Wagoneer 1965 calzada resbalosa

Estéticamente la parrilla cambia y se compone de finas barras cromadas verticales que ocupan prácticamente todo el frontal.

 Publicidad Jeep Wagoneer 1966

Publicidad Jeep Wagoneer 1966 lluvia

 Publicidad Jeep Wagoneer 1966 moda

A esta parrilla se le conoce como ‘la máquina de afeitar’ y era la del prototipo Malibu de 1959. Es un periodo de intensa actividad publicitaria en los medios impresos.

Publicidad Jeep Wagoneer 1966 nueva línea

Publicidad Jeep Wagoneer 1966 montaña

Publicidad Jeep Wagoneer 1966 nieve

 Jeep Gladiator modelo a escala

Publicidad Jeep Wagoneer 1966 noche

Notemos que los camiones derivados de la Wagoneer (pickup y camión a estacas) conservan la parrilla original de 1963 hasta 1969.

 

 Catálogo Jeep Gladiator 1965

 Foto de fábrica Jeep Gladiator 1966

Foto de fábrica Jeep Gladiator Camper 1966

 Catálogo Jeep Gladiator

Modelo a escala del Jeep Gladiator de la serie de televisión Daktari emitida por CBS entre 1966 y 1969 y protagonizada por el actor Marshall Thompson. 

En 1966 se presenta un modelo muy especial: la ‘Super Wagoneer, un modelo de gran lujo con un costo superior a 5,000 dólares (es decir más del doble de las camionetas de base). 

 Foto de fábrica Jeep Super Wagoneer 1966

 Foto de fábrica Jeep Super Wagoneer 1966

 Foto de fábrica Jeep Super Wagoneer 1966

Esta camioneta es el ancestro de las SUVs de gama alta modernas. Estaba equipado de aire acondicionado, transmisión automática, dirección asistida, frenos asistidos, vidrios eléctricos, asientos individuales de tipo “baquet”, portaequipajes y el motor V8 ‘Vigilante’ de 5,4 litros y 270 caballos.  Solamente se fabricaron 3,989 Super Wagoneers entre 1966 y 1969.

 

Publicidad Jeep Super Wagoneer 1966

 Foto de fábrica Jeep Super Wagoneer 1969

 

1967-1970

En 1965 se empieza a trabajar en una versión militar de la pickup Gadiator (denominación ‘Kaiser Jeep M715).  Entre 1967 y 1969 se suministran al ejército norteamericano cerca de 33,000 unidades de este vehículo.

 Foto de fábrica Jeep M715 en 1968

En cuanto al modelo civil, a finales de 1967 se deja de fabricar la Wagoneer sin doble tracción, y poco después se termina la producción de la versión 2 puertas. Estas dos versiones eran poco populares.

Jeep Wagoneer 1966 o 1967 2 puertas evento Feria Antiguomotriz Bogotá Octubre 2017

Jeep Wagoneer en Bogotá Colombia

Publicidad Jeep-Wagoneer 1967

 Foto de fábrica Jeep Wagoneer 1967 montaña

 Publicidad Jeep Wagoneer 1967 nieve

En 1968 el motor V8 ‘Vigilante’ es reemplazado por otro V8 proveniente esta vez de Buick: y de 350 pulgadas cubicas (5.7 litros) que genera 230 caballos, pero un poco más de torque que el motor anterior.

 Foto de fábrica línea de ensamblaje Jeep 1968

 Publicidad Jeep Wagoneer 1968

 Foto de fábrica Jeep Wagoneer 1969

A finales de 1970 Kaiser Willys es vendida a la American Motors Company y a partir de ese momento la Wagoneer viene con motores de la AMC.  Para marcar este cambio también se adopta una nueva parrilla cromada con orificios en forma de pequeños rectángulos.

Vale la pena recordar que la firma colombiana Leonidas Lara e Hijos ensambló la Jeep Wagoneer en su planta de Bogotá en 1968. Esta planta sería la misma en la cual se produjeron posteriormente modelos Peugeot, International, Fiat, Mazda y Mitsubishi y que cerró sus puertas hace muy pocos años ya con el nombre de C.C.A (Compañía Colombiana Automotriz). 

Foto de fábrica Jeep Wagoneer 1971

 

Epílogo

En 1971 el Jeep Wagoneer tiene cerca de 10 años desde su desarrollo, pero su carrera está lejos de terminar. Este modelo sigue en producción por 20 años más, con una competencia cada vez más mayor como la Ford Bronco y la Chevrolet Blazer y los reconocidos modelos japoneses de marcas como Toyota, Nissan y Mitsubishi y de marcas coreanas y de otras procedencias. 

 Jeep Wagoneer 1979 a 1985 evento Feria Antiguomotriz Bogotá Octubre 2017

 Jeep Wagoneer 1979 a 1985 evento Feria Antiguomotriz Bogotá Octubre 2017

Catálogo Jeep Grand Wagoneer 1989

En junio de 1991 se ensambla la última camioneta Jeep Gran Wagoneer, casi 30 años después de la presentación del modelo original.

 

Referencias

Revista ‘’Collectible Automobile’’, Volumen 21, numero 1, Junio 2004, Publicaciones International, LIncolnwood, Illinois, Estados Unidos.

Fotos contemporáneas en Bogotá tomadas por Roberto Nigrinis. Derechos reservados.

 

 

Modificado por última vez enMartes, 14 Noviembre 2017 13:41
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