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Lamborghini Espada (1968-1978)

Portada catálogo Lamborghini Espada

En los años 1960 la marca Lamborghini (fundada en 1963) tuvo un desarrollo espectacular, convirtiéndose en poco tiempo en un serio rival de Ferrari. El primer modelo de la marca (350 GT) era una clara demostración que esta marca era capaz de ofrecer un automóvil deportivo, de gama alta, moderno, atractivo y de gran desempeño.

 

Por: Jean Paul Ruíz de Geest

Especial para www.carrosyclasicos.com

 

Foto de fábrica Lamborghini 350 GT 1963

Sin embargo, su línea carecía de originalidad. Es solamente con la llegada del joven y talentoso diseñador Marcelo Gandini (nacido en 1938) que Lamborghini tendrá modelos muy originales. Gandini trabajaba para la empresa Bertone, que elaboraba las carrocerías para Lamborghini. El primer modelo que desarrolló fue el cupé Miura, con su línea particularmente baja, presentado en 1966. El Miura fue un gran éxito, y fue el auto de celebridades como Frank Sinatra y Rod Stewart.

Foto de fábrica Lamborghini Miura

Para completar su gama de productos, la marca necesitaba un auto más espacioso que el Miura, que solo contaba con dos puestos. La idea era ofrecer un auto de 4 puestos, de tipo ‘Gran Turismo’, más confortable para más largos trayectos. 

En 1967 Gandini desarrolla el prototipo ‘Marzal’ de motor trasero para Bertone, con una carrocería baja, angulosa, y puertas que se abrían al estilo del famoso Mercedes Benz ‘alas de gaviota’. Otro aspecto singular del Marzal eran sus puertas y su techo transparentes.

Foto de fábrica Lamborghini Marzal carrocería Bertone 1967

Foto de fábrica Lamborghini Marzal carrocería Bertone 1967

Foto de fábrica Lamborghini Marzal carrocería Bertone 1967

Foto de fábrica Lamborghini Marzal carrocería Bertone 1967

En este mismo periodo Gandini realiza el prototipo ‘Piraña’ para Jaguar. Se trata de un cupé deportivo con carrocería tipo fastback, y con la ventana trasera casi horizontal.

Foto de fábrica Jaguar Piraña carrocería Bertone 1967

Foto de fábrica Jaguar Piraña carrocería Bertone 1967

Foto de fábrica Jaguar Piraña carrocería Bertone 1967

El nuevo modelo Lamborghini presentado en 1968 toma elementos de los prototipos ‘Marzal’ y ‘Piraña’. Para seguir con el tema taurino español de la apelación ‘Miura’, se decidió llamarlo ‘Espada’. Fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Ginebra (Suiza) de 1968.

Publicidad Lamborghini Espada 1968

Ficha técnica Lamborghini Espada

Foto de fábrica Lamborghini Espada 1968

 

Serie I (1968-1970)

El ‘Espada’ tenía una altura de solo 1,19 metros, y era muy ancho (1,86 metros). En cuanto a la mecánica, el motor de 12 cilindros en V de 3,9 litros generaba 325 caballos.  La caja era manual de 5 cambios, aunque a partir de 1974 se ofrece la caja automática TorqueFlite, suministrada por Chrysler.

Foto de fábrica Lamborghini Espada 1968

Foto de fábrica Lamborghini Espada 1969

Catálogo Lamborghini Espada 1969

Los frenos eran de disco en las cuatro ruedas y los asientos eran cómodos, pero a nivel estético al interior le faltaba elegancia. Solamente se fabricaron 37 unidades en 1968.

Catálogo Lamborghini Espada 1969

Publicidad Lamborghini Espada 1969

 

Serie II (1970-1972)

La segunda serie corrige las deficiencias estéticas de los primeros años: el timón es más elegante, se tiene una nueva parrilla y un tablero de instrumentos revisado. La potencia pasa a 350 caballos. Fue el periodo de mayor éxito del Espada: en solo 2 años se vendieron 575 autos.

Foto de fábrica Lamborghini Espada 1970

Foto de fábrica Lamborghini Espada 1971

Publicidad Lamborghini Espada 1971

Catálogo Lamborghini 1971

 

Serie III (1972-1978)

A finales de 1972 se presenta la tercera serie, con un nuevo tablero de instrumentos y cambios estéticos menores.

Catálogo Lamborghini Espada motor 1973

Catálogo Lamborghini 1973

Catálogo Lamborghini Espada estructura 1976

Catálogo Lamborghini Espada motor 1976

El motor tiene ahora 365 caballos, pero las ventas son afectadas por la crisis petrolera que comienza en 1974.

 

Epilogo

Después de 10 años de producción se ensamblan los últimos automóviles Lamborghini Espada en 1978.

 Lamborghini Espada 48 horas Troyes Francia septiembre 2012

En total se fabricaron 1,217 unidades. Es hoy día un modelo muy cotizado en las altas esferas de los coches de época, si bien su precio no rivaliza con los Ferrari de la misma época. En cuanto al diseñador Marcello Gandini, tuvo un gran impacto en los años setenta y ochenta: realizó entre otros del Citroën BX, del Renault SuperCinq, del BMW E12 y del Lancia Stratos. Su principal creación fue el modelo más popular de Lamborghini, el Countach, comercializado entre 1974 y 1990 (1,983 unidades).

Foto de fábrica Lamborghini Countach 1986

 

Referencias

Sitios web: motorlegend.com, howstuffworks.com

Foto en Francia de Colette Mangin, derechos reservados.

Modificado por última vez enMiércoles, 05 Junio 2019 19:13
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