Cadillac 1950 – 1953

En 1948 Cadillac presenta sus primeros modelos totalmente nuevos de la posguerra con líneas bajas,aerodinámicas y elegantes. En la parte trasera aparecen aletas de cola inspiradas en el avión Lockheed P-38 Lightning.  En 1949 la marca introduce un moderno motor de 8 cilindros en V con válvulas en la culata, probablemente el mejor en la industria. Este motor fue desarrollado bajo la dirección del ingeniero Edward Cole, quién también posteriormente será responsable del exitoso Chevrolet modelo 1955.

 

 Por: Jean Paul Ruíz de Geest

Especial para www.carrosyclasicos.com

 Portada catalogo Cadillac Eldorado 1953

 Publicidad Cadillac Sixty Special 1949

 

Así, en 1949 Cadillac es el líder del mercado de los automóviles de lujo en Norteamérica, tanto desde el punto de vista estético como mecánico. El Lincoln y el Packard de la misma época son autos menos avanzados y más sencillos y no logran guardar el prestigio que tenían antes de la Segunda Guerra Mundial.

 Publicidad Lincoln 1950

 Publicidad Packard 1950

La marca Cadillac conservará su posición preponderante en la gama alta del mercado automotriz norteamericano durante toda la década de los años 50.  La publicidad de este periodo se caracteriza por mostrar estos autos al lado de finos collares de los más prestigiosos joyeros (tales como Cartier y Van Cleef & Arpels).

 Publicidad Cadillac Sixty Special 1951 gris

 

1950

Los nuevos modelos se ven más pesados y masivos, con un baúl más largo y un capot más protuberante.  El panorámico es de una sola pieza y la imponente parrilla cromada es más gruesa que en 1949.

 

 Publicidad nueva gama Cadilllac 1950

 Cadillac sedán serie 62 1950 en Bogotá

 

Los automóviles más económicos (un sedán cuatro puertas y un cupé) se encontraban en la serie 61 que tenía un chasis más corto 10 centímetros (distancia entre ejes de 3,10 metros). En la versión sedán, no hay vidrio en los costados detrás de las puertas.

 Catálogo Cadillac serie 61 cupé 1950

 Catálogo Cadillac serie 61 sedán 1950

La serie 62 se distinguía por un bocel cromado en la base de las puertas. En esta serie se encontraban el convertible y el “cupé de Ville”. El “cupé de Ville” tiene interior de dos tonos y vidrios y asientos delanteros eléctricos. En esta serie la transmisión automática Hydra-Matic era estándar.

 

 Catálogo Cadillac serie 62 sedán 1950

Publicidad Cadillac serie 62 cupé de Ville 1950

 Foto de fábrica prototipo Cadillac “Debutante” 1950

La serie 60 se compone de un solo modelo, un lujoso sedan de 4 puertas con un chasis un poco más largo que en la serie 62 (3,30 metros de distancia entre ejes). Este sedán (denominado “Sixty Special”) se caracterizaba por 8 pequeñas barras cromadas en la parte inferior del guardabarros trasero. Entre otras opciones se encuentran los  vidrios eléctricos.

 Publicidad Cadillac Sixty Special 1950

Las limosinas y vehículos comerciales se encuentran en la serie 75. Estos autos adoptan la misma carrocería moderna que las otras series, lo que representa un gran avance ya que hasta 1949 conservaron el mismo diseño que en 1941.  El chasis de estos inmensos autos (entre los más grandes en la industria) tiene una longitud entre ejes de 3,73 metros.

 Catálogo Cadillac limosina serie 75 1950

Publicidad ambulancia Cadillac carrocería Superior 1950

El motor en 1950 era de 8 cilindros en V con válvulas en la culata (“overhead valves”) de 5,4 litros, capaz de desarrollar 160 caballos a 3.800 rpm.

 

1951

En 1951 los modelos de Cadillac eran prácticamente idénticos a los de 1950, con excepción de pequeños detalles estéticos. Así, mientras que debajo de los faros el bocel cromado  estaba compuesto por finas barras cromadas, en 1951 fue reemplazado por pequeños cuadrados. Adicionalmente  el tope del parachoques era más grande.

 Publicidad Cadillac Cupé DeVille 1951

En este periodo la serie 61 tuvo ventas muy bajas (menos de 5.000 unidades), probablemente porque el público estaba dispuesto a pagar un poco más y adquirir un automóvil de la serie 62 con mejores acabados. Después de este resultado decepcionante, se decidió suspender la producción de esta serie.

 Catálogo modelos Cadillac serie 61 1951

En 1951 Packard presenta modelos totalmente nuevos con una línea muy moderna desarrollada por John Reinhardt.  Ya que Packard desde principios de la década de los cuarenta se concentró en el segmento medio-alto, estos autos no eran en su mayoría competencia directa para Cadillac.

Publicidad nuevo Packard 1951

Las otras series siguieron con los mismos modelos del año anterior.

 

 Publicidad Cadilllac serie 62 cupé de Ville 1951 Canadá

 Portada catálogo Cadillac Sixty Special 1951

  Foto de fábrica Cadillac serie 62 convertible 1951

Catálogo Cadillac limosina serie 75 1951

 

1952

En 1952 Cadillac celebra sus bodas de oro (50 años) y los emblemas en forma de “V” del capot y del baúl reciben un baño de oro.

  Publicidad Cadillac Sixty Special 1952 bodas de oro rojo

Portada catálogo Cadillac Sixty Spacial azul 1952 bodas de oro

Los boceles cromados situados bajo las luces delanteros vuelven a ser rediseñados. Esta vez el diseño consiste en una placa cromada rectangular con un símbolo en forma de águila dorada en el medio. Aparte de pequeños cambios cosméticos, los modelos son idénticos a los de 1951.

 Publicidad Cadillac Cupé DeVille 1952

El modelo más popular es el sedán 4 puertas de la serie 62, que era un poco más corto (unos 13 centímetros) que el cupé y el convertible. Por esta razón el cupé y el convertible tienen una línea más elegante y mejor proporcionada.  Resulta sorprendente que el modelo de 4 puertas sea más corto que el de 2, pero en el sedán se enfatizaba en el aspecto práctico y en el cupé la parte estética era mucho más importante.

Catálogo serie 62 sedán y cupé DeVille 1952

Publicidad Cadillac serie 62 convertible 1952

Por su parte el sedán 4 puertas Sixty Special siendo un poco más largo tenía una mejor apariencia y era mucho más utilizado en la publicidad.

 Publicidad Cadillac Sixty Special 1952

A nivel mecánico se adoptan los tubos de escape dobles, situados bajo las luces traseras en los costados del parachoques; esta configuración será típica de Cadillac por mucho tiempo.

El motor seguía siendo el 8 cilindros en V de 5,4 litros, pero con un nuevo carburador de 4 cuerpos que le permitía desarrollar 190 caballos a 4.000 rpm.

Catálogo Cadillac limosina serie 75 1952

Publicidad ambulancia Cadillac 1952 carrocería Meteor

 Publicidad coche fúnebre Cadillac carrocería Superior 1952

Al igual que los otros constructores automotrices norteamericanos, Cadillac tuvo problemas para conseguir materias primas en este momento debido a las restricciones ligadas a la participación de los Estados Unidos en le Guerra de Corea. Por ejemplo en esta época escaseaban las llantas de banda blanca.

Anotemos que en 1952 Lincoln presenta modelos totalmente nuevos, muy parecidos al Mercury.

 Catálogo Lincoln Capri 1952

 

1953

Por un último año se fabrica un modelo con pocos cambios notables con respecto a 1950.  En 1953 la parrilla es más gruesa,los topes del parachoques más grandes y con forma de obús. Se añaden también viseras cromadas sobre los faros delanteros.

 Publicidad Cadillac Sixty Special 1953

Catálogo Cadillac serie 62 cupé de Ville 1953

Cadillac Cupe de Ville 1953 evento Saint Lambert Canadá mayo 2018

Cadillac Cupe de Ville 1953 evento Saint Lambert Canadá mayo 2018

La gran novedad en el catálogo es el convertible especial “Eldorado”, que tiene una línea significativamente más baja que la serie 62. “Eldorado” tiene una línea mucho más baja (unos 9 centímetros), panorámico envolvente y ruedas con rayos cromados. Su precio era de 7.750 dólares, mucho más elevado que el de un convertible de la serie 62 que era de 4.100 dólares.  No es sorprendente que a ese precio se hayan vendido pocas unidades (solamente 532). 

 Foto de fábrica Cadillac Eldorado 1953

Catálogo Cadillac Eldorado 1953

 Catálogo Cadillac serie 62 convertible 1953

Este era posiblemente el auto más lujoso de la época y fue utilizado por el general Dwight Eisenhower en su posesión como presidente de los Estados Unidos a principios de 1953.

Foto de fábrica presidente Einsenhower Cadillac  Eldorado 1953

El 12 de agosto de 1953 se desato un violento incendio en la planta de fabricación de transmisiones de la General Motors en Livonia (estado de Michigan). Las llamas arrasaron con las enormes instalaciones de 140.000 metros cuadrados y 3 bomberos perdieron la vida luchando contra las llamas. Milagrosamente no hubo víctimas entre los 4.200 trabajadores de la fábrica. Debido a este incidente fue necesario instalar transmisiones Buick (“Dynaflow”) en cerca de 28.000 Cadillacs.

 Publicidad Cadillac y Buick 1953

Se conserva el motor 8 cilindros en V de 5,4 litros, pero la potencia pasa a 210 caballos con mejoras en el sistema de carburación.

 Publicidad Cadillac cupé De Ville 1953 amarillo

 Publicidad Cadillac Sixty Special 1953

En 1953 se presenta en el hotel Waldorf-Astoria de Nueva York el prototipo “Orleans”, que tiene como particularidad ser un sedán 4 puertas sin parales centrales (“hardtop”). Este tipo de carrocería será llevada a la producción en serie en 1956.

  Foto de fábrica prototipo Cadillac Orleans 1953 en el hotel Waldorf Astoria de Nueva York

 Publicidad Cadillac sedan DeVille 1956

 

Epílogo

En 1953 el equipo de diseño de Harley Earl presenta el prototipo “LeMans”, con una línea más alta y cuadrada que los modelos de 1950 a 1953. 

 Foto de fábrica Cadillac LeMans 1953

Este automóvil será la base para el desarrollo del Cadillac de 1954.

 Publicidad nuevo modelo Cadillac 1954

 Cadillac Serie 62 convertible 1954 evento Chambly Canadá julio 2018

Cadillac Serie 62 convertible 1954 evento Chambly Canadá julio_2018

 

 

Estadísticas de producción (unidades)

1950

 

Serie 61

Sedan 4 puertas                                                           14.619

Club cupé 2 puertas                                                     11.839

Sedan 4 puertas (exportación)                                          312

Serie 62

Sedan 4 puertas                                                           41.890

Club cupé 2 puertas                                                        6.434

Cupé 2 puertas De Ville                                                  4.507

Convertible 2 puertas                                                      6.986

Serie 60

Sedan 4 puertas “Sixty Special”                                             13.755

Serie 75

Sedan 4 puertas 7 puestos                                           716

Sedan Imperial 4 puertas 7 puestos                            743

Chasis comercial                                                         2.052

 

1951

Serie 61

Sedan 4 puertas                                                           2.300

Club cupé 2 puertas                                                    2.400

Serie 62

Sedan 4 puertas                                                           54.596

Sedan 4 puertas (exportación)                                     756

Club cupé 2 puertas                                                    10.132

Cupé 2 puertas De Ville                                                          10.241

Convertible 2 puertas                                                  6.117

Serie 60

Sedan 4 puertas “Sixty Special”                                             18.631

Serie 75

Sedan 4 puertas 8 puestos                                           1.090

Sedan de negocios 4 puertas                                       30

Sedan Imperial 4 puertas 8 puestos                            1.085

Chasis comercial                                                         2.960

 

1952

Serie 62

Sedan 4 puertas                                                           42.625

Club cupé 2 puertas                                                    10.065

Cupé 2 puertas De Ville                                                          11.165

Convertible 2 puertas                                                  6.400

Serie 60

Sedan 4 puertas “Sixty Special”                                             16.110

Serie 75

Sedan 4 puertas 8 puestos                                           1.400

Sedan Imperial 4 puertas 8 puestos                            800

Chasis comercial                                                         1.694

 

1953

Serie 62

Sedan 4 puertas                                                           47.316

Sedan 4 puertas (exportación)                                     324

Club cupé 2 puertas                                                    14.353

Cupé 2 puertas De Ville                                                          14.550

Convertible 2 puertas                                                  8.367

Convertible  Eldorado Special                                                532

Serie 60

Sedan 4 puertas “Sixty Special”                                             20.000

Serie 75

Sedan 4 puertas 8 puestos                                           1.435

Sedan Imperial 4 puertas 8 puestos                            765

Chasis comercial                                                         2.005

 

Referencias

“Car of the Fabulous ‘50s”, James M. Flammang y los editors  de “Consumer Guide”, Publications International, Lincolnwood, Illinois, 1997.

“Standard Catalog of American Cars”, 1946-1975, Ron Kowalke (editor), Krause Publications, Iola, Wisconsin, 1997.

Fotos en Bogotá y Canadá tomadas por el autor, derechos reservados

 

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