Chevrolet Aerosedan (1942-1948) un gran éxito

La marca Chevrolet en los años cuarenta se caracterizó por sus automóviles familiares, robustos, funcionales y económicos, como el sedán familiar de la serie Fleetmaster.

 

 Chevrolet Aerosedan 1948 evento Chambly Canadá julio 2004

 

Por: Jean Paul Ruíz de Geest

Especial para www.carrosyclasicos.com

 

 Publicidad Chevrolet Fleetmaster sedán 1946

 

Sin embargo, uno de los modelos con mayores ventas fue un cupe con una carrocería muy estilizada de tipo fastback: se denominaba “Aerosedan”, como referencia a su perfil aerodinámico. 

 

 Foto de fábrica Chevrolet Aerosedan 1942

 Foto de fábrica Chevrolet Aerosedan 1942

 

Con excepción de la carrocería, la parte mecánica de este modelo era igual que la de los otros autos de la marca. El motor era un 6 cilindros en línea (conocido como el “Blue Flame Six”) de 216,5 pulgadas cubicas (3.5 litros) de 90 caballos. Era un auto relativamente grande, con un chasis de 2,95 metros de distancia entre ejes y una longitud total de 5 metros.  La transmisión era manual de 3 cambios con accionamiento mediante una palanca ubicada en la columna de dirección y los frenos eran hidráulicos en las cuatro ruedas.

 

1942

El Aerosedan apareció en septiembre de 1941 (modelo 1942) y era parte de la nueva serie Fleetline. Esta serie de lujo también comprendía un sedán de 4 puertas, y se distinguía por 3 boceles cromados horizontales en los guardabarros.

 

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 Catálogo Chevrolet Aerosedan 1942

 

La producción del modelo 1942 fue muy breve, ya que el 7 de diciembre de 1941 los Estados Unidos fueron atacados por el Japón (base de Pearl Harbour en el océano Pacifico), y el país entró en la Segunda Guerra Mundial poco después.

Notemos que los autos ensamblados en enero de 1942 tenían los boceles pintados en vez de cromados para economizar cromo, que era necesario para otros fines, como aviones militares y otras armas.

 

El primero de febrero de 1942 cesa la fabricación de modelos civiles y las fábricas se concentrarán en vehículos militares y material bélico hasta mediados de 1945 donde regresó la producción con los modelos de 1942 con ligeras modificaciones estéticas.

 

Foto de fábrica Chevrolet Aerosedan 1942

La producción total de Chevrolet para el modelo 1942 fue de 258.795 automóviles, 61.855 de los cuales eran de tipo Aerosedan.

Las modernas carrocerías de tipo fastback fueron presentadas en las marcas Cadillac, Buick, Oldsmobile y Pontiac desde el modelo 1941. Estos autos tuvieron muy buena aceptación y confirmaron que la General Motors era el líder a nivel del diseño de la industria automotriz norteamericana.

 

 Catálogo Cadillac Serie 61 cupé 5 pasajeros 1941

 Catálogo Buick Century cupé de negocios 1941

 Catálogo Oldsmobile Cruiser Club sedán 1941

 Catálogo Pontiac Steamliner Torpedo sedán y cupé 1941

 

Para el modelo 1941 Chevrolet conservó el mismo aspecto que en años anteriores. Por esta razón cuando la marca presenta el Aerosedan, con una línea digna de automóviles mucho más costosos, fue muy popular. Notemos que la visibilidad trasera de este modelo es muy deficiente, pero no parece haber afectado la decisión de compra de los clientes de la época.

 

 Catálogo Chevrolet Aerosedan 1942

 

1946

La producción de automóviles civiles vuelve a empezar en octubre de 1945, con escasez de materiales y mano de obra. Los modelos son prácticamente los mismos que en 1941, pero con una parrilla diferente, con finas barras horizontales cromadas.

 

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Foto de fábrica Chevrolet Aerosedan 1946

Chevrolet Aerosedan 1946 abandonado en las afueras de Bogotá 2021

 

La producción alcanza 57.932 unidades. Un número significativo de estos vehículos venía con llamativas pinturas de dos tonos.

 

 Catálogo Chevrolet Aerosedan 1946

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1947

En 1947 la parrilla se compone de barras cromadas más gruesas y el fontal se ve más masivo e imponente. Sin embargo, en líneas generales es el mismo auto de 1942.

 

 Catálogo Chevrolet Aerosedan 1947

 Chevrolet Fleetline y Aerosedan 1947 Flint Michigan

 Foto de fábrica Chevrolet Aerosedan 1947

Las ventas aumentan significativamente (159.407 unidades), en un periodo en que la economía comienza a desarrollarse rápidamente.

 Foto de fábrica Chevrolet Aerosedan 1947

 Foto de fábrica Chevrolet Aerosedan policía 1947

 

 

1948

En 1948 se añade una barra vertical en forma de T a la parrilla, lo que le confiere cierta semejanza al diseño de 1942.

 

 Chevrolet Aerosedan 1948 en venta Bogotá 2015

Chevrolet Aerosedan 1948 en venta Bogotá 2015

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 Chevrolet Aerosedan 1948 en venta Bogotá 2015

 

Es el último año del Aerosedan, y también el de mejores ventas: 211.861 automóviles.

 

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 Foto de fábrica Chevrolet Aerosedan 1948

 Catálogo Chevrolet Aerosedan 1948

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Resulta sorprendente que solo se vendieron 93.412 unidades del Chevrolet Fleetmaster sedan de 4 puertas en este mismo periodo. El Aerosedan era de lejos el modelo más exitoso de la marca en 1948, pero ya se preparaba el reemplazo para 1949, con diseños totalmente nuevos y mucho más modernos.

 

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Catálogo Chevrolet Aerosedan Custom Country Club 1948

 

Epílogo

En enero de 1949 Chevrolet presenta autos totalmente nuevos, con una carrocería más baja y aerodinámica, que integra totalmente los guardabarros, al igual que el Studebaker o el Kaiser. Se conserva la serie Fleetline con sedanes de tipo fastback de 2 y 4 puertas.

 

 Catálogo Chevrolet Fleetline 1949

 

Al igual que el Aerosedan, estos autos tuvieron gran aceptación (180,251 y 130,323 unidades respectivamente).  El estilo fastback pasa de moda en los años siguientes. El ultimo Chevrolet con este estilo fue el sedán 2 puertas Fleetline de 1952.

 

Catálogo Chevrolet Fleetline sedán 2 puertas 1952

 

Referencias

“Standard Catalog of American Cars”, 1805-1942, Beverly Rae Kimes (editor), Krause Publications, Iola, Wisconsin, 1989.

“Standard Catalog of American Cars 1946 – 1975”, Ron Kowalke (editor), Krause Publications. Iola, Wisconsin, Estados Unidos de América, Cuarta Edición, 1997.

 

Foto en Canadá tomada por el autor, derechos reservados

 

 

 

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