Renault Clio Williams 1993

El Renault Clio fue presentado en 1991 como reemplazo del modelo Supercinco, que a su vez había sustituido al famoso y reconocido Renault 5 presentado en 1972 en múltiples versiones entre las que sobresalieron las dotadas de motor turboalimentado. El Clio fue resultado del desarrollo del proyecto interno X57. Precisamente dado su éxito en el mercado y su acertada propuesta tecnológica y estilística fue premiado como “Coche del año en Europa” en 1991.

Por: Roberto Nigrinis

En 1993 Renault decidió producir una versión especial de su Clio para ser homologado para campeonatos de Rally. Para ello diseño su versión Williams, también como un homenaje y un reconocimiento a la escudería de Fórmula Uno liderada por el reconocido Frank Williams a la cual Renault le proveía de motores con gran éxito. Para llevar a cabo el proyecto se partió de la versión de tres puertas, para darle un carácter mucho más deportivo ya demás para aprovechar la mayor solidez y fortaleza de este tipo de carrocería.

La idea inicial con la nueva serie especial y limitada, era producir 3.800 unidades para cumplir con las exigencias para la homologación (1.300 unidades más de las exigidas), pero el auto fue tal que se fabricaron 1.600 unidades adicionales para un total de 5.400 de las cuales se calcula que sobreviven más del 70% y que hoy son codiciadas piezas de colección. Posteriormente y debido al éxito, Renault produjo los Clio Williams 2 y 3 que sumaron unas 12.000 unidades más. La producción de las unidades posteriores del modelo no dejaron del todo contentos a los propietarios de los vehículos de la primera serie limitada.

Propuesta mecánica
Contaba con un motor de cuatro cilindros en línea (F7R), montado en la parte delantera de forma transversal. El cual contaba con un desplazamiento de 1.998 c.c con 16 válvulas que producía 150 HP/6.100 rpm y un torque de 18,2 Kgm/4.500 rpm, alimentado por un sistema de inyección multipunto y que contaba con radiador de aceite. Estaba acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades que con algunos retoques en las relaciones, era la misma usada con el motor diésel del Renault 19 TD que ofrecía una mayor fortaleza y resultaba ideal para soportar sin daños la gran potencia y torsión del motor de 150 HP. En cuanto a suspensiones eran independientes en las cuatro ruedas, siendo la delantera de tipo McPherson, mientras que atrás contaba con barras de torsión. El sistema de frenado se basaba en una bomba doble y discos en las cuatro ruedas. Todo esto desarrollado por Renault Sport la división de alto desempeño del fabricante francés.

Dimensiones y capacidades
Longitud total: 3,709 m, ancho total: 1,640 m; altura total: 1,360 m; distancia entre ejes: 2,469 m; peso vacío: 982 kilos; capacidad del baúl: 266 litros; capacidad del tanque de gasolina: 13,2 galones; llantas: 185/55 R 15”; velocidad máxima: 215 Km/hora y aceleración 0-100 Km/hora: 7,8 segundos.

Modelo a escala 1/43 fabricado por Sólido

Modelo a escala 1/43 fabricado por Sólido

Modelo a escala 1/43 fabricado por Sólido

Modelo a escala 1/43 fabricado por Sólido