Volkswagen Crossfox, Propuesta Carioca. Este vehículo llega de Brasil a sumarse a la amplia oferta de la marca en Colombia, con una presentación bastante atractiva y apropiada para quien busca la pinta de un vehículo crossover muy original, pero sin perder las ventajas de un automóvil, que sin duda muchos aprecian y buscan. En términos generales es el mismo automóvil Fox que conocemos desde hace algún tiempo, con la ventaja de incorporar unas suspensiones más fuertes, que a la vez aumentan el despeje al piso, pero si afectar la suavidad de marcha, que lo convierten en un modelo más que apto para las ruinosas calles y carreteras que desafortunadamente tenemos en nuestro país. Todo esto siempre y cuando no creamos estar a bordo de modelo apto para el offroad, lo que puede suceder al viajar un poco más arriba que los ocupantes de la mayoría de los automóviles que nos acompañan en la ruta.

Por: Roberto Nigrinis

La pinta es impactante y original, líneas modernas y con buena aerodinámica. Un frontal agresivo en el que se destacan las luces delanteras, que montan por separado las luces altas al lado de la placa delantera, y dos pequeñas pero efectivas exploradores en la parte inferior de la voluminosa defensa delantera, que incluye una barra en aluminio a la manera de mataburro. Este despliegue de iluminación no sólo atrae sino que resulta muy efectivo durante la conducción nocturna o ante poca visibilidad por efectos ambientales. El destacado funcionamiento de las luces delanteros se repite en la parte posterior, donde la buena ubicación, la luminosidad y el tamaño de estos elementos nos permiten ser vistos con seguridad aún por otros conductores que viajen a muchísima distancia.

La carrocería de cinco puertas, es moderna y pese a ser la misma del automóvil Fox, luce muy diferente, gracias al despeje al piso, al montaje tanto de las luces adicionales, así como de unas defensas novedosas, de unos estribos, un portaequipaje y unas molduras laterales que le dan esa presencia poderosa que gusta a sus seguidores. Como si esto fuera poco. La llanta de repuesto de monta en el exterior, sobre la tapa del baúl, lo que obliga a tener que moverla cada vez que se requiere abrir la compuerta, afortunadamente esta maniobra es muy sencilla de realizar. Además como dato importante sobresale el soporte de la llanta de recambio de gran fortaleza y precisión, que evita ruidos molestos.

Acceder al interior no representa problema, ya que la altura adicional no incide en la facilidad de abordar, incluso si se trata de pasajeros con limitaciones o avanzada edad.

Una vez allí los asientos son cómodos –donde sobresale el del conductor graduable en altura- y el espacio resulta suficiente y amable con los cuatro ocupantes que pueden viajar con amplitud. Allí se cuenta con dirección asistida, cinturones de seguridad, aire acondicionado, vidrios eléctricos, varias gavetas portaobjetos y portavasos. Se hecha de menos la guantera con tapa. Como refuerzo a la oferta se montan pedales de aluminio, que le dan un acabado diferente a la propuesta.

La instrumentación es completa, destacándose el moderno diseño y sobresaliendo el bien logrado tacómetro, que tiene un tamaño similar al del medidor de combustible, sin afectar la simetría del panel. El resto de la información queda a cargo de testigos luminosos.

El motor es de cuatro cilindros, montado adelante transversalmente, con un desplazamiento de 1.599 c.c, con 8 válvulas y con un índice de compresión de 10.8 a 1, alimentado por inyección multipunto, que produce 101 HP/5.750 rpm y un torque de 14.3/3.250, el cual se acopla a una caja manual de cinco velocidades adelante, comandada por un preciso y corto control de cambios.

La economía en combustible, al igual que la potencia son unas de sus mayores virtudes, lo mismo que la duración del mismo que reconocen los propietarios del Fox tradicional y que resaltan los representantes de la marca en el país.

Las suspensiones son muy amables, y en terreno sin asfaltar muestran un comportamiento muy destacado, lo que también sucede en carreteras pavimentadas incluso a alta velocidad.

Los frenos con campana atrás y discos adelante, cumplen con su misión con gran precisión, pese a no contar con ABS ni EBD, dispositivos cada vez más comunes en casi todos los vehículos.

Al volante una silla agradable y la sensación de viajar en un vehículo alto y poderoso se siente en todo momento, además su funcionamiento del vehículo es equilibrado y acorde con la propuesta técnica, ofreciendo una marcha suave y mullida aún fuera del asfalto y con el respaldo de una marca de gran reputación en el mundo entero. Un lunar lo constituye la visibilidad posterior, que requiere el manejo óptimo de los espejos laterales, un aspecto en el que no solamente peca el Crossfox, sino la gran mayoría por no decir la totalidad de los vehículos actuales.

Resumiendo, este vehículo fabricado en Brasil resulta ideal para quien busca la pinta de un S.U.V o de un Crossover, sin el alto consumo de estos y para quien no necesita tracción 4 x 4 y por el contrario desea disfrutar de un automóvil original, que le permita superar obstáculos en el camino, lo que no podría lograr con un automóvil tradicional. También puede utilizarse para movilizar objetos voluminosos, gracias a que la silla trasera se abate y plega, con lo que la capacidad de carga aumenta de 353 a 1.016 litros.