Por:Roberto Nigrinis Velandia

El nuevo Aveo Emotion, se vende con diferentes opciones de equipamiento, a lo que se suman dos motorizaciones, la primera y habitual en el resto de la gama, de cuatro cilindros, 1.399 c.c , la cual produce 92,5 HP/6.300 rpm y un torque de 13,13 Kgm/3.400 rpm. Mientras que la segunda también es de cuatro cillindros pero de 1.598 c.c, la que eroga 103 HP/6.000 rpm y un torque de 14,79 Kgm/3.600 rpm.

El automóvil probado, estaba dotado de la segunda motorización (E-TEC II), la misma que utiliza el Aveo Five, que probamos hace algún tiempo en www.carrosyclasicos.com

Como reseñábamos la carrocería luce más moderna y armónica, lo que transmite una sensación de mayor lujo que la anterior.

En el interior de esta encontramos espacio para cuatro pasajeros cómodos, o cinco delgados, los cuales cuentan con acabados de buena calidad y un baúl amplio y generoso.

En el puesto de conducción nos acomodamos en una silla bastante cómoda y quedamos al frente de un tablero completo, funcional y muy bien ejecutado, en el cual se destaca el computador de abordo que nos informa sobre consumo promedio, autonomía de combustible y temperatura ambiental, además de toda la información habitual que suministra este vital elemento en cualquier vehículo moderno.

El Aveo Emotion probado corresponde a la versión “Full Equipo” que cuenta con aire acondicionado, dirección asistida hidráulicamente,bloqueo, vidrios y espejos exteriores de accionamiento eléctrico, a lo que se suma sistema de frenos ABS y airbag para piloto y pasajero, rines de aleación ligera (de 15 pulgadas en el 1.600). Además del sistema de monitoreo satelital ChevyStar y un sinnúmero de detalles menores que hacen de este automóvil una propuesta interesante, que sin duda contribuirá a mejorar aún más las buenas ventas de Chevrolet y en especial las del Aveo.

Sensación de manejo

Quedamos gratamente sorprendidos por la evolución tanto estética como a nivel de acabados de este vehículo. La marcha del mismo también se ve mejorada por el motor de 1.600 c.c, que en el Aveo Emotion brilla más que en el Aveo Five.

Acelera con propiedad y facilidad, recupera revoluciones con gran facilidad y llega a la velocidad tope (cercana a los 180 Km/hora) con facilidad, aunque con bastante aumento de ruidos mecánicos.

La caja de cambios tiene ligeros retoque frente a la que se monta en el Five, especialmente en la primera y la tercera marcha, que hacen subir con mayor facilidad las revoluciones, algo muy importante cuando se conduce por carreteras de montaña.

El sistema de frenos funciona a la perfección y con la incorporación del ABS gana en precisión y seguridad. En cuanto a su resistencia a la temperatura el montaje de los rines de aleación ligera contribuye a que sea uno de sus aspectos sobresalientes.

Las suspensiones adelante McPherson y atrás con eje de torsión ofrecen una formulación muy suave, ideal para la conducción reposada y familiar para la que fue concebido el vehículo. Esta suavidad pasa factura al tomar curvas a alta velocidad, cuando la carrocería se inclina más de lo esperado, lo que nos recuerda que viajamos en un automóvil familiar y no en un deportivo.

En general nos gustó, y después de disfrutarlo por más de 400 kilómetros por todo tipo de topografía, podemos entender de primera mano por que el Aveo es tan apreciado por el comprador colombiano, ya que es amañador y sobretodo gustador..