Prueba Chevrolet Aveo 1.6 Automático

Por: Roberto Nigrinis Velandia

 

Debemos confesar que nos gustan tanto los vehículos dotados de caja manual como automática, aunque nuestras preferencias se identifican más con estos últimos por comodidad y practicidad.

 

La carrocería es moderna, muy armónica por donde se mire. El auto luce largo, a lo que contribuyen sutiles detalles que lo hacen muy llamativo.
El frontal ofrece luces halógenas de buen alcance, a las que complementan las direccionales y los cocuyos que suministran la luminosidad requerida.
La parte posterior está dominada por dos generosos y muy luminosos stops, que reciben el apoyo de una luz de freno adicional que contribuye a la seguridad. La amplia tapa del baúl, que abre a ras de la defensa posterior, trae montada la matrícula, lo que contribuye  a la armonía del conjunto.
Los laterales del Aveo, ascienden progresivamente de adelante hacía atrás, lo que produce una sensación de movimiento y dinamismo aún estando parqueado.

El habitáculo es proporcional al tamaño del vehículo en él que cuatro personas robustas viajan con comodidad, aunque hay que resaltar que lo voluminoso del panel de instrumentos resulta contradictorio, transmite una sensación de amplitud, que en la práctica no se reafirma.
El espacio para el equipaje es bastante generoso (375 litros) y sigue las tendencias de diseño actuales, que buscando mayor capacidad, levantan la cola, en detrimento de la facilidad para retroceder, maniobra que requiere mayor atención y el diestro dominio de los espejos retrovisores exteriores. Es muy importante resaltar que este generoso espacio para carga, aumenta de manera importante, gracias a que la silla posterior permite  abatir los espaldares 60/40%, lo que permite movilizar objetos de generosa longitud.
Las sillas, tanto las delanteras como las traseras, cumplen con su función, aunque no son muy amplias, mientras que sus tapizados son modernos y aparentan longevidad.
La ergonomía es buena, los mandos quedan cerca al piloto. Lo único que no nos gustó es que gran parte de la información que se requiere al conducir, se obtenga de un panel ubicado en el centro del tablero en la parte superior de este en lugar de al lado del tacómetro y del velocímetro, ubicación habitual.

El panel principal de instrumentos está muy bien logrado, luce deportivo y su iluminación en verde resulta muy agradable y descansada.
El modelo probado corresponde a una versión “Full Equipo” que cuenta con aire acondicionado, dirección asistida hidráulicamente, bloqueo, vidrios y espejos exteriores de accionamiento eléctrico, a lo que se suma sistema de frenos ABS y airbag para piloto y pasajero, rines de aleación ligera (de 15 pulgadas en el 1.600). Además del sistema de monitoreo satelital ChevyStar y un sinnúmero de detalles menores que hacen de este automóvil una propuesta interesante, que sin duda contribuirá a mejorar aún más las buenas ventas de Chevrolet y en especial las del Aveo, el modelo más vendido en Colombia.

El Aveo es propulsado por un motor de origen Opel (E-Tech II,el mismo del Optra 1.6) de cuatro cilindros en línea, montado transversalmente, cuatro cillindros, de 1.598 c.c, que eroga 103 HP/6.000 rpm y un torque de 14,79 Kgm/3.600 rpm. Acoplado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades adelante. Sus relaciones le permiten arrancar con propiedad en todo tipo de terreno y si se maneja de manera manual, se puede sacar aún más provecho del motor, sin comprometer el consumo. Este tipo de caja sin ofrecer manejo secuencial, permite utilizarla bajando o subiendo los cambios manualmente si se requiere.
Para comodidad del piloto, se cuenta con dirección de cremallera con servo asistencia, dispositivo que cada vez más se convierte en obligatorio, incluso en vehículos de bajo precio y que el cliente reclama.

El Aveo utiliza un sistema con servo asistencia de gran eficiencia, con frenos de disco en las ruedas delanteras y campanas en las posteriores, el cual muestra poca tendencia al sobrecalentamiento, debido a las generosas aberturas con que cuentan los rines.
Las suspensiones son de tipo McPherson adelante y de barras de torsión atrás, que vale la pena destacar por suaves y cumplidoras, tanto en tenida como en comodidad, aunque más enfocadas a esto último, lo cual es comprensible tratándose de un automóvil familiar.
Conclusiones: El Aveo Emotion es un automóvil bonito, llamativo, con un diseño moderno y muy atractivo, algo muy importante para el comprador de un auto nuevo. En cuanto a consumo, la cifra se situó en más o menos 48 a 50 Km/galón) en conducción casi totalmente urbana.
Resulta ideal para una familia de cuatro miembros. Asciende con propiedad por nuestra escarpada topografía, frena con precisión y su tenida en ruta es muy buena y con esta nueva caja automática, sin duda su hábitat natural es la congestionada ciudad, pero claro que sin dejar de mostrar sus dotes en las difíciles carreteras colombianas.

 

FICHA TECNICA
Motor

L4, 16 Válvulas DOHC

Cilindrada
1.598 c.c.
Potencia
103 HP/6.000 rpm
Torque
14,79 Kgm/3.600 r.p.m
Alimentación
Inyección electrónica multipunto
Transmisión

Automática 4 velocidades

Tracción

Delantera

Suspensión
Delantera: Independiente McPherson
Trasera: Eje de torsión
Dirección
Cremallera e hidráulica
Frenos
Discos adelante/campanas atrás + ABS
Llantas
185/55 R15"
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