La marca francesa desde sus inicios a finales del siglo XIX siempre ha buscado además de la calidad y duración de sus vehículos que estos sean también seguros, tanto para sus ocupantes como para el resto de usuarios de las vías. 

Por: Roberto Alfredo Nigrinis Velandia

Precisamente en 1905, año en el que casualmente comenzó a utilizar masivamente el famoso león en su logotipo, sus ingenieros diseñaron un sistema de dirección tipo cremallera mucho más sencillo, preciso y, por ende, seguro, en una época en la cual muchos fabricantes aún usaban manubrios de accionamiento directo sobre las ruedas direccionales y otros recurrían a primitivos mecanismos de bolas recirculantes poco precisos, difíciles, duros de accionar y no muy seguros.

El modelo elegido para incorporar dicho invento fue el Peugeot 9G Bebé de 1905 que fue presentado al mercado a finales de 1904 en el marco del Salón del Automóvil de París, donde se convirtió en la estrella del certamen opacando incluso a modelos de mayor alcurnia, prestaciones mecánicas y precio. Este vehículo con carrocería descubierta que tan solo pesaba 350 kilos y de apenas 2,7 metros de largo total era movido por un pequeño motor montado adelante, de un cilindro de 650 c. c. que producía 8 HP y le permitía moverse a una velocidad máxima entre 40 y 50 km/h según el peso de sus ocupantes y las condiciones de la topografía.

Durante el primer año se vendieron 400 unidades, que equivalen al 80 % del total de ventas de la marca Peugeot. Su éxito fue tan grande que se exportó a Gran Bretaña y a Bélgica. Se mantuvo en producción con algunas modificaciones y aumentó de potencia hasta 1916, lo que habla muy bien de su calidad y duración que fueron premiadas por los clientes con su preferencia.